Archives du mot-clef Aluminium

Formations en Analyses de Défaillances

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Avez-vous pensé à programmer vos formations pour 2018, le Cetim vous propose neuf formations différentes.

Retrouvez les programmes de chacune d’entre elles en cliquant sur leur lien.

Cracking on joint lug of aluminum alloy framework of an airplane

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A new interesting paper in  » Engineering Failure Analysis » published on ScienceDirect.com.

An aluminum alloy joint lug of the framework of an airplane was found to have a crack near the bolt hole after serving for a period. The failure mode is stress corrosion cracking.  The cracking of the inner surface anodic oxidation film is the main cause. Some prevention measures for such failure were proposed.

This paper brings out the detail of investigation carried out.

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Metallurgical investigation of cracked aluminium alloy valve

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1-s2-0-s2213290213000096-gr1A case study published in « Case Studies in Engineering Failure Analysis« , July 2013.

The high strength aluminium alloy Al–5.5Zn–2.5Mg–1.5Cu (AA7075) is being widely used in realisation of aerospace components. A component ‘fill and vent valve’ used in liquid propulsion system was fabricated from AA 7075 forgings in T7352 temper condition, and subsequently undergone various functional tests, four years back. Recently, during dye penetrant test after proof pressure test at 525 bar, a valve indicated presence of a crack. Detailed metallurgical investigation indicated that failure was caused by stress corrosion cracking.

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Cas Concrets de ruptures brutales

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Avatar Cas ConcretsCinq cas d’analyses de ruptures brutales survenues en cours de fabrication, en essai et en service ont été réalisés au Cetim. Elles ont fait l’objet de fiches d’analyse de défaillance publiées en 1981 et 1982 dans la revue Cetim-information. Toujours d’actualité, retrouvez les dans la Mécatech du Cetim.

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Analyse de défaillance : une démarche de progres

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L’analyse de défaillance est un processus méthodique permettant un diagnostic efficace des causes des différents modes de défaillance: rupture, usure, corrosion. La connaissance des origines des avaries facilite la mise en œuvre d’actions correctives et préventives afin qu’elles ne se reproduisent pas.

Pour l’industriel, fabricant ou utilisateur, une défaillance a souvent de lourdes conséquences :
– arrêt de production et pertes d’exploitation,
– litiges commerciaux et baisse d’image de marque,
– accidents humains,
… donc des conséquences financières!

Les experts Cetim et de ses centres associés : Cetim-Cermat, Cetim-Certec, Cetim-Ctdec, et partenaires : LRCCP(Laboratoire de Recherches et de Contrôle du Caoutchouc et des plastiques), ont avant tout un rôle de conseil !

Sollicitez les, ils vous accompagneront dans votre démarche !

Failure analysis of a cracked aluminum 7075 wing internal angle in Airbus A-300

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An article in progress in « Case Studies in Engineering Failure Analysis », Volume 7 (october 2016).

 

There are 16 angles in Airbus A300s wing box. On the right side, rear spur, and lower flange area of the center wing box, one of these angles had been cracked with a length of 28 mm. This crack has decreased residual strength of the part under allowed values and resulted to a rupture in the rear spur lower cap. Several reports of the same occurrences in other Airbus A300 air crafts, highlight the importance of finding the causes of this failure.  Finally, it was concluded that corrosion fatigue was the main reason which itself comes from manufacturing, maintenance, metallurgical, and geometric reasons as were discussed in this study.

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Fatigue Failure of Aluminium Alloy Piston

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An article published in International Research Journal of Engineering and Technology (IRJET), Volume: 03 Issue: 04 | Apr-2016.
pistonAn analytical study was performed about piston failure by fatigue. Fatigue cracks are initiated and propagated by the action of mechanical and high temperature loading conditions which induces cyclic stresses in the piston material.  Various proposals and solutions are presented so that necessary care can be taken to prevent piston failure in future.

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Rupture d’une pièce de train d’atterrissage

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Une fiche d’analyse de défaillance publié au Etats-Unis dans www.dtbtest.com traite d’un cas de rupture de fatique d’une pièce de train d’atterrissage en alliage d’aluminium A356-T6 moulé.

N’hésitez pas à solliciter les experts du Cetim si vous rencontrez un cas similaire. Forts de près de 50 ans d’expérience dans l’analyse des défaillances ils mettent leur savoir-faire à votre disposition. Pour les contacter suivez le lien : Service Question-Réponse

Essais et analyses en fatigue et en rupture : données matériaux

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Que vous soyez au stade R&D (développement matériaux ou applicatif matériaux) ou au stade de production (contrôle qualité d’un composant mécanique, contrôle en cours de fabrication), vous souhaitez connaître ou vérifier les caractéristiques en fatigue et en rupture d’un matériau. Les équipes du Cetim vous proposent un accompagnement pour la réalisation de vos essais sur matériaux Métalliques, Composites et Elastomères. telecharger le doc

Failure analysis of the pulleys during the press-fit assembling process

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A new case studie in engineering  failure analysis published on SienceDirect.com. The present article highlights failure investigation of the pulleys during a press-fit assembling process. Pulleys are used to transmit power between rotational mechanical elements.  It was found that cooperative influence of higher carbon content with combination of elongated sulphides is reason for pulleys cracking. Steel cleanliness and homogeneous structure is an important factor for users of steel. The success of production process is connected with the optimal quality of steel.

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