Formations en Analyses de Défaillances

Mis en avant

Avez-vous pensé à programmer vos formations pour 2018, le Cetim vous propose neuf formations différentes.

Retrouvez les programmes de chacune d’entre elles en cliquant sur leur lien.

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Failure analysis of piano strings

A new interesting paper in  » Engineering Failure Analysis » published on ScienceDirect.com.

This paper studies the failure cause of two types of piano strings. Were taken into consideration bass and acute strings of a grand piano concert broken up. The mechanisms leading to rupture the strings are examined. The critical points studied are : tuning pin, agraffe, compression points, environment, tuner.

Read more at : Failure analysis of piano strings.

Usure, rupture des pièces polymères et composites

Le Cetim a développé depuis de nombreuses années des compétences spécifiques sur les matériaux composites, plastiques ou élastomères, portées par de grands projets de recherche applicative. Suite à la défaillance d’une pièce composite, plastique ou élastomère ou d’un revêtement peinture, vous souhaitez :

·         identifier les causes, comprendre leurs origines et trouver des remèdes garantissant la qualité de votre produit.

·         déterminer les responsabilités des acteurs impliqués pour améliorer votre organisation

La reconnaissance de ses clients, ainsi que la mise en place du centre composite Technocampus, de mise en commun de moyens d’analyse, place le Cetim comme un des premiers acteurs du domaine.

Pour en savoir plus : cliquez ici

Cas Concrets – Des ruptures brutales semi-fragiles et par fissuration progressive

Avatar Cas ConcretsQuatre Cas Concrets d’analyse de défaillance sous forme de fiches traitant de ruptures par fissuration progressive et de ruptures brutale semi-fragiles à retrouver dans la Mécatech du Cetim.

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Analyse de défaillance des pièces plastiques, élastomères ou composites

Un ouvrage de référence pour ceux qui s’intéressent à l’analyse de défaillance des pièces autres que métalliques
Ce livre, publié par le Cetim, rassemble toutes les données permettant d’identifier et de comprendre les causes d’une avarie (conception, matière première, composition, transformation, stockage et conditions d’utilisation). Il décrit les différentes méthodes d’investigation, analyse les types de défaillances et consacre une large part à l’étude de cas réels. Le lecteur acquière en ce sens des connaissances pratiques et accède au niveau de l’expertise. Cet ouvrage s’adresse à tout le personnel de fabrication des pièces à base de polymères ainsi qu’aux experts amenés à traiter des sinistres (pièces ou éléments de structure).

Cas Concrets – Des ruptures de fatigue en flexion

Avatar Cas ConcretsLe mode de sollicitation en service influe sur la morphologie des faciès de cassure. Quatre cas de ruptures par fissuration progressive en fatigue illustrent ce propos

Les différentes expertises de cette série « Cas concrets » sont issues d’articles publiés dans la revue du Cetim, Cetim-Informations, dans les années 74 à 90. Bien que ces fiches traitant de cas concrets soient anciennes, leur contenu est toujours d’actualité.

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Cas Concrets-Trois cas de ruptures de fatigue

Avatar Cas ConcretsLe mode de sollicitation en service influe sur la morphologie des faciès de cassure. Trois cas concrets d’analyse de défaillances de ruptures par fissuration progressive en fatigue illustrent ce propos, à retrouver dans la Mécatech sur le site du Cetim.

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Case study: Analysis of the response of an aircraft structure caused by a propeller blade loss

A  paper published in « Case studies in Engineering Failure Analysis »  on ScienceDirect.com.

One of the most severe failures in an aircraft provided with turboprops is an airscrew blade loss, this article is focused on the response of the structure after the break of a blade. The effects of stiffness and strength changes on the mounting system are analyzed. The research covers different parameters which can influence the phenomenon. The FEM model is suitable to simulate blade loss collapse sequence. The model has a perfectly-plastic material law and detects damage zones and failures…..Read more

Failure analysis of a pressure vessel

A  « Case Studies in E
ngineering Failure Analysis
 » published on ScienceDirect.com.

High strength low alloy (HSLA) steel with a nominal composition of 0.15C–1.25Cr–1Mo–0.25V is being extensively used in space programme. Owing to its ease of fabrication and welding, a tank was fabricated out of this alloy. The tank is used to contain strontium per chlorate which on combustion develop secondary thrust, effectively used during attitude control of satellite launch vehicle. During one of the routine qualification tests, a tank had failed at an internal pressure of 109 bar, against a designed proof pressure of 120 bar.

Failure was initiated from long seam weld of a cylindrical shell and propagated into the parent material thereafter. Detailed metallurgical investigation has been carried out to understand the cause of failure. …..Read more

Catastrophic failure of a carbon steel storage tank

A  « Case Studies in Engineering Failure Analysis » published on ScienceDirect.com

Catastrophic failure due to internal corrosion of a 10 m high, 8 m diameter steel storage tank containing approximately 350 m3 of waste solvent led to a significant environmental incident in 2009. An investigation was carried out to establish the root cause and to learn lessons that might prevent a reoccurrence.

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Failure of the Chassis of Roller Skates for Figure Skating

An interesting  paper in « Case study in Engineering Failure Analysis » published on ScienceDirect.com. This paper dealt with the analysis of a novel chassis for figure roller skates, made of P-AlMgSi alloy, which experienced a premature failure. An integrated approach had to be used to overcome the several criticalities of the study. The research led to the individuation of the primary cause of failure, standing in bending fatigue, due to the high number of jumps (i.e.: fatigue cycles) being performed during figure skating training. A solution to the problem was suggested, which led to an improved and optimized project of the chassis with positive outcomes (from the technical and mechanical points of view) in its use.

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