Surface Contact Fatigue Failure of a Case Hardened Pinion Shaft

Piqure dentureAn article published in « Materials Research« , april 2014.

An investigation was made to determine the causes of surface contact fatigue failure of a case hardened driver pinion located in the intermediate shaft of a reducer gearbox used in a sugar and alcohol mill. The examination of the component revealed the presence of a cemented layer substantially thicker than that generally specified for pinions devised for this application.

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Cas concrets – Les défaillances touchent tous les domaines d’activité

Avatar Cas Concrets

Six fiches d’analyse de défaillance publiées en 1975 dans Cetim-information sont mises à votre disposition dans la Mecatech.

Des dizaines de milliers de cas de défaillances ont été traités ces quarante dernières années par le Cetim.  Les quelques 110 fiches de cette série « Cas concrets » sont issues d’articles publiés dans la revue Cetim-Informations dans les années 1974 à 1990. Bien que ces fiches traitant de cas concrets soient anciennes, leur contenu est toujours d’actualité…

Cette expérience fait du Centre une référence dans le domaine, à même d’intervenir dans tous les secteurs d’activités. Avec aujourd’hui ses centres associés et partenaires, l’Institut technologique Cetim met un ensemble de compétences et de moyens au service des industriels et experts pour analyser, comprendre et proposer des solutions permettant d’éviter la reproduction de ces défaillances.

Corrosion atmosphérique. Protection anticorrosion des équipements

Un ouvrage publié par le Cetim qui fait le point sur le sujet.

La corrosion est définie comme l’intéraction physico-chimique entre un métal et son milieu environnant. Elle entraîne la dégradation des propriétés fonctionnelles de l’équipement. Cette interaction est généralement de nature électrochimique.Les mesures de la corrosivité d’une atmosphère sont réalisées soit par mesure des polluants, soit par mesure de la vitesse de corrosion par exposition sur site de coupons de corrosion.Cet ouvrage fait le point sur les quatre classifications des corrosivités d’atmosphères répertoriées dans des normes de protection anticorrosion, ainsi que leurs formes qui varient selon le support métallique sur lesquelles elles s’appliquent : aciers, aciers inoxydables, alliages, aluminium, tôles, cuivres, etc.

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Failures of cranes due to wind induced vibrations

An interesting paper in « Engineering Failure Analysis »published on ScienceDirect.com.

Two different crane types suffered severe wind induced vibrations of tension bars for the counter weights during standstill periods. The vibrations led to fatigue fractures of tensions bars followed by collapses of the cranes. The parameters of wind speed and angle for the tension bar profiles were identified conducting comparative wind tunnel experiments. Recommendations for identification and prevention of wind induced galloping vibrations of tension bars were developed.

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Cracking on joint lug of aluminum alloy framework of an airplane

A new interesting paper in  » Engineering Failure Analysis » published on ScienceDirect.com.

An aluminum alloy joint lug of the framework of an airplane was found to have a crack near the bolt hole after serving for a period. The failure mode is stress corrosion cracking.  The cracking of the inner surface anodic oxidation film is the main cause. Some prevention measures for such failure were proposed.

This paper brings out the detail of investigation carried out.

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Crankshaft failure analysis

A new interesting paper in  » Engineering Failure Analysis » published on ScienceDirect.com.

A case study of a crankshaft catastrophic failure of a motor vehicle and its failure analysis is presented. The crankshaft suffered a mechanical seizure on the crankpin no. 2 after 3 years in service. It was repaired and after 30,000 km the vehicle had a damage again, with a catastrophic failure on the same crankpin.

More at : Crankshaft failure analysis of a motor vehicle.

Analysis of a corrosion under insulation in refinery line

A case study published on october 2013 in « Case Studies in Engineering Failure Analysis« .

An explosion and fire occurred at a refinery site leading to the evacuation of the site and to millions of pounds worth of damage to the facility. A laboratory investigation was carried out to establish the immediate cause and any underlying factors that may have contributed to the incident.

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Failure investigation of a Taper Roller Bearing: A case study

Premature failure of a taper roller bearing was investigated to arrive at the root cause. The investigation included visual examination, chemical analysis, optical metallography, hardness and estimation of retained austenite. The metallurgical properties were as per the specification. The reason for premature failure was traced to misalignment that led to uneven load distribution of the rollers and the raceway. The failure mechanism illustrated was in agreement with the test results and also in concurrence with the earlier theoretical studies found in literature.

via : ScienceDirect.com – Case Studies in Engineering Failure Analysis – Failure investigation of a Taper Roller Bearing: A case study.

Handling abuse causes premature bearing failures

An article published in « Case Studies in Engineering Failure Analysis » .

A bearing, can fail prematurely due to a variety of factors like wrong choice of a design for the application, lack of or inadequate lubrication, impact loads, vibrations, environmental factors like operating temperature, corrosive media, moisture, dirt or handling abuse during transport, mounting, reinstallation and servicing.

Two case studies are presented here wherein abusive handling likely caused premature fatigue failure of ball bearings.

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Barrage en Éthiopie – Contrôler 50 kilomètres de soudure

1 800 mètres de longueur, 150 mètres de hauteur, une étendue de 1 900 km2 permettant de contenir plus de 74 milliards de mètres cubes d’eau… Seize turbines devant à terme produire a minima 6 000 mégawatts d’électricité : au Nord-Ouest, près de la frontière avec le Soudan, se joue le futur de l’indépendance énergétique de l’Éthiopie. Il est appelé à devenir le plus grand barrage du Nil et d’Afrique. Pour ériger Renaissance – son nom – plus de 9 000 personnes sont mobilisées depuis plus de cinq ans. Parmi les entreprises engagées dans l’édification de ce monstre aux 10 millions de mètres cubes de béton, Tractebel (groupe Engie) supervise entre autres la réalisation de 16 conduites forcées. Des ouvrages d’amenée d’eau de la vanne de tête jusqu’à la centrale de production de 8 mètres de diamètre. Tractebel a confié au Cetim la délicate tâche de contrôler les pièces chaudronnées réalisées en Éthiopie. 50 kilomètres de soudures ! Une gageure que le Cetim compte bien soutenir en s’appuyant sur deux de ses partenaires : l’entreprise tunisienne TIC et la société ITCS. Les contrôles non destructifs ne s’arrêtent pas là puisque l’équipe s’attèle également à l’inspection des supports de turbines.

Source : Cetim Rapport annuel 2016, page 49