La rupture de la quille de SAFRAN, le bateau de Marc Guillemot

La rupture de la quille en titane de Safran, le bateau de Marc Guillemot contraint à l’abandon au lendemain du départ du Vendée Globe, est due à « un endommagement par fatigue du métal engendré par la répétition des chocs avec les vagues », a indiqué jeudi le groupe Safran.

C’est le second cas de rupture de quille par fissuration progressive dans le Vendée Globe 2012. Nous avions rapporté déjà la rupture déplorée par Jérémie Beyou, le skipper de Maître Coq.

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prévision de la production de chaleur dans des ressorts en caoutchouc ou en caoutchouc-métal

L’article publié par « Thermal Science » présente une nouvelle procédure de prévision de la production de chaleur dans des ressorts en caoutchouc ou en caoutchouc-métal. La procédure de calcul proposée est très efficace et permet l’intégration du temps, car ce paramètre peut être problématique dans l’analyse thermique mécanique couplée.

Large Pinions for Open Gears: The Increase of Single Mesh Load – A New Challenge for Manufacturing and Quality Inspection

Roue et pignons Open GearUn article de M. Pasquier de CMD et F. Wavelet de FERRY CAPITAN  publié par l’American Gear Manufacturers Association (AGMA) fait état des progrès techniques pour améliorer la fabrication et l’inspection des grandes roues et pignons pour engrenages ouverts : http://www.agma.org/assets/uploads/publications/12FTM14_Pasquier.pdf.