Catalogue formations 2018 : relevez les défis de demain !

Le catalogue formations 2018 du Cetim est disponible. Une offre regroupant 350 formations métiers déclinée en filières, dont une dédiée à l’industrie du futur avec notamment ses nouvelles technologies de fabrication additive, de robotisation ou de contrôle non destructif.

En 2018, le Cetim revoit complètement son offre de formations. Son objectif : coller toujours plus à la réalité des entreprises et aux évolutions technologiques et normatives dans lesquelles le monde industriel est engagé. Ainsi, c’est dans un nouveau format décliné en filières que le catalogue Formations 2018 présente les 350 formations métiers, animées partout en France, permettant aux ingénieurs et techniciens d’approfondir leurs connaissances dans un domaine de la mécanique.

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On the crystallographic, stage I-like, character of fine granular area formation in internal fish-eye fatigue cracks

The crystallographic character of fine granular area (FGA) formation from internal particles in martensitic high strength steel has been revealed by an assessment of the plastic zone size at the FGA border. This plastic zone size corresponded to about 3 times the martensite lath width. Tests at different temperatures (20°C, 200°C and 400°C) revealed a decreasing FGA size with increasing temperature at constant applied stress amplitude. As a consequence, the critical stress intensity factor varied as the FGA decreased with temperature. In contrast, the critical plastic zone size remained constant and equal to the sizes of microstructural features. This represents a strong similarity between crystallographic, stage I-like, crack propagation and FGA formation in a vacuum. ….Read the article

DOSER RAPIDEMENT L’AUSTÉNITE RÉSIDUELLE EN PRODUCTION

Vallourec & Mannesmann Tubes, filiale du Groupe Vallourec, a confié au Cetim l’ensemble de ses dosages d’austénite résiduelle pour veiller à la qualité de leur327 production de tubes. Une technique, mise en œuvre par le Centre, et qui garantit une qualité et une rapidité des résultats. Lire l’article.

RECOMMANDATIONS PEINTURE POUR ARMOIRES ELECTRIQUES

La corrosion des armoires électriques d’Alstom Power avait-elle pour origine un problème de peinture ou une raison exogène ? En faisant appel au Cetim, l’industriel a trouvé la réponse, renforcé ses forces d’investigation et fourni des recommandations…Lire l’article.

 

DÉTECTER LES BRÛLURES PAR LE BRUIT

Les contraintes environnementales ont poussé Lufkin France à changer de méthode de détection des brûlures de rectification des pignons d’engrenage. L’entreprise s’est alors appuyée sur les experts du contrôle non destructif du Cetim afin de se former et de définir une procédure de test. L’attaque Nital a ainsi été avantageusement remplacée par la mesure du bruit Barkhausen, une méthode de contrôle non destructif….Lire l’article.

ADAPTER LES DENTURES AUX DÉFORMATIONS

Suite aux pannes à répétition sur la ligne de propulsion d’un navire d’exploration pétrolière de la CGG, le Cetim en a identifié les causes et fourni les éléments pour y remédier en gardant le bateau en exploitation…..Lire l’article.

UNE CAPACITÉ DE RÉACTION RENFORCÉE

En passant un contrat pluriannuel d’analyse de défaillances avec le Cetim, le Ceidre démultiplie ses capacités de réaction immédiate et s’assure d’un partenariat sur le long terme….Lire l’article.

LA PERFORMANCE DES ALLIAGES SOUS CONTRÔLE

Ampère Industrie a souhaité confier la caractérisation électrochimique de ses alliages pour anodes sacrificielles au Cetim. Les tests, réalisés selon la norme DNV-RP-B401, permettent à l’entreprise de s’assurer de la qualité et de la conformité de ses alliages au quotidien….Lire l’article.

Il remarche ! ?

Immobilisé, ou peu s’en faut, depuis des mois, le pont tournant du canal Saint-Denis a été remis en fonction le 11 septembre. Pour combien de temps ? s’interrogeront les habitants de Bel-Air et Franc-Moisin, ses principaux usagers, qui l’empruntent pour se rendre dans le quartier Stade de France. Conçu par l’agence Lavigne et Chéron (1), l’ouvrage de 53 mètres de long, et 12 de large, a été mis en service au printemps 2003.

Des fragilités préoccupantes. Propriété de Plaine Commune, il est exploité et entretenu par la Société des canaux de la Ville de Paris qui a été confrontée depuis à maintes avaries. Usure prématurée du bogie qui supporte le tablier de 280 tonnes, rupture d’un vérin de levage, roulement mécanique endommagé, défaillance de l’électrovanne qui envoie l’huile sous pression vers les vérins, etc. Une somme de fragilités préoccupantes pour un ouvrage dont les rotations, une dizaine par jour actuellement, devraient s’intensifier avec les chantiers du Grand Paris Express. Plaine Commune et ville de Paris prévoient ainsi de lancer avant la fin de l’année un audit complet permettant d’identifier les points faibles de l’ouvrage, d’y apporter des améliorations, et d’en redéfinir le programme de maintenance…..Lire l’article Lire la suite

ILS OPTIMISENT LA CONSERVATION DES NAVIRES

Pour s’assurer de la bonne protection des navires à quai et éviter les phénomènes de corrosion, O5 Marine a fait dimensionner par les experts du Cetim des anodes galvaniques spécifiques pour la protection cathodique…..Lire l’article.