Il remarche ! ?

Immobilisé, ou peu s’en faut, depuis des mois, le pont tournant du canal Saint-Denis a été remis en fonction le 11 septembre. Pour combien de temps ? s’interrogeront les habitants de Bel-Air et Franc-Moisin, ses principaux usagers, qui l’empruntent pour se rendre dans le quartier Stade de France. Conçu par l’agence Lavigne et Chéron (1), l’ouvrage de 53 mètres de long, et 12 de large, a été mis en service au printemps 2003.

Des fragilités préoccupantes. Propriété de Plaine Commune, il est exploité et entretenu par la Société des canaux de la Ville de Paris qui a été confrontée depuis à maintes avaries. Usure prématurée du bogie qui supporte le tablier de 280 tonnes, rupture d’un vérin de levage, roulement mécanique endommagé, défaillance de l’électrovanne qui envoie l’huile sous pression vers les vérins, etc. Une somme de fragilités préoccupantes pour un ouvrage dont les rotations, une dizaine par jour actuellement, devraient s’intensifier avec les chantiers du Grand Paris Express. Plaine Commune et ville de Paris prévoient ainsi de lancer avant la fin de l’année un audit complet permettant d’identifier les points faibles de l’ouvrage, d’y apporter des améliorations, et d’en redéfinir le programme de maintenance…..Lire l’article Lire la suite

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Adapter les dentures aux déformations

Suite aux pannes à répétition sur la ligne de propulsion d’un navire d’exploration pétrolière de la CGG, le Cetim en a identifié les causes et fourni les éléments pour y remédier en gardant le bateau en exploitation.

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Le Cetim est le leader français de l’analyse de défaillances et de l’expertise mécanique. Sa démarche, globale et multicompétences, traite la défaillance depuis ses origines jusqu’à la mise en place de solutions concrètes. 1 000 nouveaux cas sont traités chaque année.

Rolling element bearing failure analysis: A case study

A paper published in « Case Studies in Engineering Failure Analysis« , january 2013

This paper addresses Rolling Contact Fatigue (RCF) occurs due to the result of cyclic stress developed during operation and mechanism that involve in fretting failure of rolling element bearing. As bearing raceways of non-rotating rolling element bearings exposed to vibration or sliding oscillation false Brinelling occurs. Bearing surface due to false Brinelling tends to damage within a short period, due to cavities created on the bearing raceway. Recommendation towards enhancement of bearing life is also suggested.

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CGG adapte ses dentures aux déformations pour éviter la casse

fiche-ref-CGGConfronté à des pannes à répétition sur la ligne de propulsion d’un navire d’exploration pétrolière, la CGG a fait appel au Cetim pour identifier leurs causes et y remédier en gardant le bateau en exploitation.

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Analyse de défaillance de roulement de boite de vitesse d’éolienne

Une étude intéressante d’analyse de défaillance de roulement et de ruptures de denture survenue en Inde sur une éolienne. L’article bien détaillé et illustré vient d’être publié  par Bioinfo Publications.

 

 

 

 

 

Citation : Sankar S., Nataraj M. and Prabhu Raja V. (2012) Failure Analysis of Bearing in Wind Turbine Generator Gearbox. Journal of Information Systems and Communication, ISSN: 0976-8742 & E-ISSN: 0976-8750, Volume 3, Issue 1, pp.-302-309.

L’application de l’analyse d’avarie aux montages de roulements

Couverture

Informations bibliographiques

L’application de l’analyse d’avarie … – D. Rouget, J. Mongis, L. Randrianarivo – Google Livres.