Vibration measurement for damage detection of truss bridges

Microsoft Word - Figure_1.docxA new case study published in « Case Studies in Engineering Failure Analysis » of ooctober 2015

This paper proposes a simple technique to locate the damage region of railway truss bridges based on measured modal parameters. The technique is discussed with a case study of a railway bridge.

Source : Vibration measurement-based simple technique for damage detection of truss bridges: A case study

Cinétique de fissuration sous chargements complexes

EDF_Img_DetailReferenceL’étude expérimentale confiée par EDF au Cetim a eu pour objectif de déterminer l’influence du mode de chargement sur la vitesse de propagation en fatigue de fissures transverses circonférentielles et d’évaluer les éventuels effets d’échelle.

Pour en savoir plus, lire le document.

Les compétences du Cetim s’expriment à travers sa capacité à maîtriser l’ensemble des technologies mécaniques. Les cas qui sont présentées ici exposent des exemples de réalisations menées pour ses clients tant à titre collectif qu’à titre individuel. Elles témoignent de la capacité du Cetim à proposer une offre globale et personnalisée de prestations autant pour les grands donneurs d’ordre que pour les petites entreprises.

Cas Concrets – Quatre défaillances par fissuration progressive

Avatar Cas ConcretsQuatre fiches de Cas Concrets d’analyse de défaillances concernant Quatre défaillances par fissuration progressive sont consultables sur le site du Cetim – Centre technique des industries mécaniques : une série de ruptures différées d’un lot de vis M24 classe 12.9,  des fissurations par corrosion sur les coudes de l’économiseur d’une chaudière, des ruptures brutales sur des marteaux de déchiqueteuses et enfin la rupture par fissuration progressive d’une pâle de ventilateur .

Ces quatre fiches d’analyse de défaillance avaient été publiées en juin 1988 dans le numéro 106 de la revue Cetim-information.

Des dizaines de milliers de cas ont été traités ces quarante dernières années par le Cetim. Cette expérience fait du Centre une référence dans le domaine à même d’intervenir dans tous les secteurs d’activités. Avec aujourd’hui ses centres associés et partenaires, l’Institut technologique Cetim met un ensemble de compétences et de moyens au service des industriels et experts pour analyser, comprendre et proposer des solutions permettant d’éviter la reproduction de ces défaillances.

EXPERIMENTAL AND NUMERICAL STUDY OF OBLIQUE IMPACT ON HELICOPTER BLADES

thA work presented on ECCM16 – 16TH EUROPEAN CONFERENCE ON COMPOSITE MATERIALS, Seville, Spain, 22-26 June 2014

This work focuses on the study of medium velocity (~70 m/s) oblique impacts on the lower surface of helicopter blades. In this study, the influence of the local curvature of the blade on the response to an oblique impact is investigated.  A numerical study is also performed. It is shown that for the geometries involved in the design of helicopter blades, the curvature does not have any influence on the structural response to an impact. However, in the case of oblique impacts, the curvature can change locally the impact angle so that the damage is different than for impacts on a planar sample.

Read more at : http://www.escm.eu.org/eccm16/assets/0339.pdf

Cinétique de fissuration sous chargements complexes

EDF_Img_DetailReferenceUne équipe d’EDF Recherche et Développement a confié au Cetim un programme de recherche expérimentale visant à améliorer les connaissances d’EDF R&D dans le domaine de la propagation de fissures sous chargements multiaxiaux.

L’étude expérimentale confiée au Cetim a eu pour objectif de déterminer l’influence du mode de chargement sur la vitesse de propagation en fatigue de fissures transverses circonférentielles et d’évaluer les éventuels effets d’échelle.

Pour en savoir plus, lire le document.

Les compétences du Cetim s’expriment à travers sa capacité à maîtriser l’ensemble des technologies mécaniques. Les cas qui sont présentées ici exposent des exemples de réalisations menées pour ses clients tant à titre collectif qu’à titre individuel. Elles témoignent de la capacité du Cetim à proposer une offre globale et personnalisée de prestations autant pour les grands donneurs d’ordre que pour les petites entreprises.

Analyse de défaillance des attaches aubes-disques des roues HP des turbines à gaz

disque turbine SonatrachTexte d’une conférence présentée lors de la 3 ème Conférence Internationale sur le Soudage, le CND et l’Industrie des Matériaux et Alliages (IC-WNDT-MI’12) à Oran du 26 au 28 Novembre 2012. L’article relate l’analyse de défaillance d’un disque HP récemment installé d’une turbine à gaz, le disque s’est rompu, libérant trois aubes causant la destruction catastrophique d’une turbine à gaz de la DML SONATRACH.

Brûlures de rectification de pignons d’engrenage

Les contraintes environnementales ont poussé Lufkin France à changer de méthode de détection des brûlures de rectification des pignons d’engrenage. L’attaque Nital a ainsi été avantageusement remplacée par la mesure du bruit Barkhausen, une méthode de contrôle non destructif.

L’entreprise s’est alors appuyée sur les experts du contrôle non destructif du Cetim afin de se former et de définir une procédure de tests.

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Rupture d’une roue conique d’un moteur d’hélicoptère

The Transportation Safety Board of Canada a publié sur son site les résultats de l’enquête menée à la suite de l’accident d’un hélicoptère Aerospatiale AS 350 B3.

L’examen du moteur a permis de déterminer que la roue conique à 41 dents (référence 0292127330) s’était brisée à cause d’une fissuration de fatigue polycyclique. La roue avait été posée au moment de la fabrication du moteur, et elle totalisait 1644 heures de vol depuis sa mise en service initiale. L’examen métallurgique de la roue a révélé nombre de criques de fatigue prenant naissance à la base de nombreuses dents. Des criques de fatigue circulaires ont également été découvertes en bordure de la roue. Celle-ci ne présentait aucun défaut de fabrication qui aurait pu véritablement contribuer à sa défaillance.

Lien vers le rapport d’expertise :Transportation Safety Board of Canada – Aviation Investigation Report A07O0314.

Failure analysis of the pulleys during the press-fit assembling process

A case study published in « Case Studies in Engineering Failure Analysis« .

This article highlights failure investigation of the pulleys during a press-fit assembling process. Pulleys are used to transmit power between rotational mechanical elements. Failure analysis was found that cooperative influence of higher carbon content with combination of elongated sulphides is reason for pulleys cracking. Steel cleanliness and homogeneous structure is an important factor for users of steel. The success of production process is connected with the optimal quality of steel.

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Fissure sur une drague du port autonome de Nantes-St-Nazaire

Une fissure importante découverte sur la drague André Gendre du Port Autonome de Nantes Saint-Nazaire a obligé les équipes techniques à réagir vite lors de sa mise à sec. Elles ont fait appel au Cetim.
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