Spark Plug Failure due to a Combination of strong Magnetic Fields and Undesirable Fuel Additives

This paper studies the failure of spark plugs designe,d for optimal durability which failed after only 100 hrs of operation. SEM-observation showed that in failed plugs the insulator was covered with a deposit consisting of iron oxides and soot. Once the insulator surface becomes conductive, the electric field lines disperse and the spark degrades to a diffuse discharge between the cathode and the insulator instead of the ground electrode. The formation of the conductive deposit is due to the geometry of the magnetic field lines in this particular design which conduct ionised plasma toward the insulator. The second deposit formed by a combination of inefficient combustion and the presence of ferrocene. The combination of these effects was responsible for the accelerated erosion of the electrode tips and severe loss of efficiency in the engine.ScienceDirect.com – Case Studies in Engineering Failure Analysis – Spark Plug Failure due to a Combination of strong Magnetic Fields and Undesirable Fuel Additives

Une réflexion au sujet de « Spark Plug Failure due to a Combination of strong Magnetic Fields and Undesirable Fuel Additives »

  1. Les bougies étudiées ici sont commercialisées aux Etats-Unis comme étant d’une conception permettant de hautes performances et sont utilisées sur des moteurs 24 soupapes, 5,4 litres V8.

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