Archives du mot-clef analyse de défaillance

Cas Concrets – Quatre ruptures brutales

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Avatar Cas ConcretsVoici quatre nouvelles fiches de cas concrets d’analyses de défaillances publiées par le Cetim : un collier de serrage, une ancre de levage, une pièce d’ancrage et une plaque de blocage. Il s’agit de quatre cas de ruptures brutales

Ces quatre fiches d’analyse de défaillance avaient été publiées entre 1984 et 1986 dans la revue Cetim-information.

Des dizaines de milliers de cas ont été traités ces quarante dernières années par le Cetim. Cette expérience fait du Centre une référence dans le domaine à même d’intervenir dans tous les secteurs d’activités. Avec aujourd’hui ses centres associés et partenaires, l’Institut technologique Cetim met un ensemble de compétences et de moyens au service des industriels et experts pour analyser, comprendre et proposer des solutions permettant d’éviter la reproduction de ces défaillances.

Fragilisation par hydrogène d’un cupro-béryllium

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nuzzle 3D printerNous rapportons ici un article de Engineering Systems, Inc., (ESI) au USA,  publié sur www.esi-website.com. L’article concerne l’analyse des causes de rupture intergranulaire de buses en cupro-béryllium C17200 équipant une imprimante 3D. Les buses se sont rompues en service à haute température (210-300°C).

Les résultats des analyses réalisées amènent à la conclusion qu’il s’agit d’un phénomène de rupture intergranulaire due à une fragilisation par hydrogène sur un alliage de cuivre riche en oxygène.

Ce type de fragilisation n’est pas courant, n’hésitez pas à contacter les experts défaillances du Cetim et ses partenaires.

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FAILURE ANALYSIS OF DRIVING MECHANISM IN HORIZONTAL PLANNING MACHINE

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planing machineAn article published in « International Journal of Research and Innovation in Engineering Technology » (IJRIET), available online 26 February 2016.

In this paper the failure analysis and optimization of horizontal mechanism in a horizontal planning machine rack and pinion arrangement is needed for the translation movement. In general, wear occurring in V-Guides ways and drive mechanism are not equal. So that, the variation of the wear amount should affect the surface level of to be machined component. The failure is rectified to implement the new mechanism (arrangement) in driven portion of the horizontal mechanism.

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Case Study of severe Strip Breakage in Rolling Mill of TSCR

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Microsoft Word - Breakage_final_v4.docxA new case study of Failure Analysis published in « Case Studies in Engineering Failure Analysis » of December 2015.

In this paper, a case of severe strip breakage in rolling mill of Thin Slab Casting and Rolling (TSCR) shop of TATA Steel, Jamshedpur is presented.Visual observation revealed complete splitting with material missing along the central axis of the strip. Presence of defects in form of white stringers, white patches and holes were observed along the same axis just ahead of split location. Metallurgical analysis revealed association of these defects with slag type foreign materials in the rolled strip. The entrapments of un-deformable materials like slag in slab resulted in the formation of surface discontinuities on the strip on account of differential rolling. The discontinuities manifested in form of holes at lower strip thickness in the later stands of the mill. Inhomogeneous deformation about such holes also resulted in material overlapping. In summary, the breakage of the strip was found to have a strong correlation with the presence of heavy chunk of foreign inclusions from secondary steelmaking sources.

Read more : Case Study of severe Strip Breakage in Rolling Mill

L’offre formations Cetim 2016 est en ligne

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Pour 2016, plus de 350 solutions de formation, dont un bon nombre de sessions garanties, sont proposées aux acteurs de la mécanique sur Cetim.fr, rubrique « Formations ».

Harmonisées entre le Cetim, ses centres associés et partenaires (Cetim-Certec, Cetim-Cermat, Cetim-Ctdec et LRCCP), les formations sont réparties en 10 catégories (*).

Les formations sont proposées en intra (sessions adaptées aux problématiques spécifiques d’une entreprise) ou en inter-entreprise. D’autres sont effectuées en e-learning sur des sujets comme : l’éco-conception ; la sécurité des machines ; les substances chimiques (Reach), etc. Approche pas à pas, livret de formation, aide technique en ligne, etc. sont au cœur de ces solutions qui s’adaptent au temps et aux possibilités de chacun.

Seize solutions Flash permettent d’acquérir, en quelques heures, le vocabulaire et les connaissances de base indispensables dans les différentes spécialités du secteur mécanicien.

Les formations du Cetim sont actualisées en permanence. La recherche de l’action souhaitée peut se faire par référence ou par mots-clés. L’inscription se fait en ligne au travers d’un formulaire spécifique et de connexions sécurisées.

Source : L’offre formations 2016 est en ligne. – Cetim.

A failure Study of a locking compression plate implant

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2015-05-03_11h57_31

 

 

 

 

An interesting  paper in « Case study in Engineering Failure Analysis » published on ScienceDirect.com. In this case study a failed locking compression plate was investigated. Such plating systems are used to provide the stability to fractured bone and fixation. The locking compression plate had been separated in two pieces. One of the fracture surfaces from the failed component was investigated for surface topographical features. The visual, optical and scanning electron microscopy results indicated the presence of beach marks, intermetallic inclusions, corrosion pits and striations indicating fatigue crack propagation and overload failure. Some corrosion damage also was documented on the fractography. This case study shows that corrosion may have initiated fatigue crack which grew by the activities of daily living causing the failure.

To read the article click here

Le brasage des aciers inoxydables austénitiques, Corrosion interfaciale et choix des métaux d’apport

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Le Cetim a publié une étude sur la corrosion interfaciale des aciers inoxydables brasés dont les résultats sont réservés à l’usage ses cotisants.

Dans certaines conditions, les assemblages brasés sur acier inoxydable sont sensibles à une forme grave de corrosion, dite interfaciale qui progresse entre le métal de base et la brasure, et qui peut ainsi conduire très rapidement à la séparation complète de l’assemblage.

Malgré de nombreux travaux sur ce sujet, aucune théorie n’est encore généralement admise quant au mécanisme de cette corrosion.

Cette étude menée par le Cetim, confiée à l’Institut de Soudure, a pour objectif de clarifier la situation en évaluant le comportement de divers alliages d’apport (à base d’argent, de nickel et de cuivre) utilisés sur des aciers inoxydables austénitiques.

L’étude électrochimique met en relief l’influence fondamentale du flux sur le comportement de l’acier inoxydable : il inverse les potentiels entre les deux métaux et rend l’acier inoxydable moins noble. Le document fournit aussi des éléments pour le choix d’une nuance de métal d’apport.

Analyse morphologique des défaillances d’organes de machines

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Un ouvrage du Cetim à lire absolument pour savoir comment analyser une défaillance

ANALYSE MORPHOLOGIQUE DES DÉFAILLANCES D’ORGANES DE MACHINES

(Collection performance)  par : G. Baratto – J.J. Guérin – J. Mongis…

Cet ouvrage décrit un cheminement logique pour mener à bien toute analyse de défaillance et exploiter au mieux les indices révélés par les pièces ou les ensembles détériorés. La procédure présentée donne la plus grande part à l’analyse morphologique. Cette technique de base permet, par la seule étude des faciès des pièces détériorées, de déterminer à peu de frais les caractères principaux d’une avarie. Avec quelques examens complémentaires, le lecteur sera en mesure de reconstituer le scénario le plus vraisemblable de la destruction de la pièce ou de l’organe concerné.

Optimiser la fabrication de pièces en acier fritté

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Continental Automotive France produit notamment des pompes à carburant haute pression qui sont raccordées au moteur par une pièce en acier fabriquée en Italie par métallurgie des poudres. Cette pièce joue un rôle-clé dans la fiabilité du véhicule final. Pour optimiser la fabrication de pièces en acier fritté utilisant la technologie de la métallurgie des poudres, Continental Automotive France a fait réaliser, en moins de deux mois, un bilan complet des caractéristiques métallurgiques et du mode de fabrication de composants déployés dans les moteurs.

Le Cetim regroupe sur ses différents sites et sur ceux de ses centres associés une très large palette de spécialistes de haut niveau, ce qui lui permet de répondre de manière très réactive aux demandes d’expertises les plus complexes des industriels de la mécanique, dans un véritable cadre pluridisciplinaire.

Pour lire l’article

 

Brûlures de rectification de pignons d’engrenage

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Les contraintes environnementales ont poussé Lufkin France à changer de méthode de détection des brûlures de rectification des pignons d’engrenage. L’attaque Nital a ainsi été avantageusement remplacée par la mesure du bruit Barkhausen, une méthode de contrôle non destructif.

L’entreprise s’est alors appuyée sur les experts du contrôle non destructif du Cetim afin de se former et de définir une procédure de tests.

Pour en savoir plus, cliquez ici

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