Archives pour la catégorie Actualités

Failure analysis of solenoid valve components

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Valve had failed as a result of particles of material becoming trapped between the valve seat recess and the valve seat ball, leading to erosion of the valve seat recess, valve seat ball and the valve operating pin; this allowed hydraulic fluid to flow when the valve was nominally in the de-energised position.The material of construction of the valve seats was not compliant with engineering drawings.The investigation demonstrated the importance of maintaining the cleanliness of hydraulic systems and of the need to control the materials of manufacture in safety critical applications.

Read more at : Failure analysis of solenoid valve components from a hydraulic roof support.

Rupture d’un tuyau d’égout sous pression en PVC

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Le document décrit l’analyse de défaillance d’un tuyau d’égout en polychlorure de vinyle non plastifié (PVC-U) de diamètre nominal 200 mm, classe de pression 12, qui s’est rompu prématurément après 34 ans de service. L’étude devait permettre de savoir si la défaillance était due à un défaut de fabrication ou bien à une dégradation des propriétés du PVC sous l’effet de l’environnement agressif.

Lire l’article.

Publication – Analyse des modes de défaillance : application aux équipements sous pression

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logo CetimUn article publié par le Cetim, présente différentes méthodologies innovantes, telles que la compensation élastique (ECM, LMM), l’analyse par diminution de la limite d’élasticité suivant le concept de Gockfeld (UMY, LDYM), ou encore l’analyse cyclique directe (DCA). Pour différents modes de ruine étudiés, un Benchmark est réalisé et permet de vérifier les performances de ces méthodologies en termes de précision et de temps de calcul, par rapport aux techniques codifiées. Un bilan final met en évidence les gains potentiellement atteignables en matière de qualité et de précision d’analyse.

Plus d’information : Analyse des modes de défaillance – Cetim – Centre technique des industries mécaniques.

Corrosion sur des électrovannes de machines à expresso

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Le marché des machines à café domestiques s’est largement développé au cours des cinq dernières années. Le cœur de ces machines est une électro-pompe qui régule la distribution d’eau. Dans cet article, il est fait état de l’analyse de défaillance d’électro-pompes prélevées sur un lot corrodé. Le phénomène de corrosion est située à l’interface piston-ressort. Les examens effectués ont permis d’identifier les différents facteurs interdépendants intervenant dans le mécanisme de corrosion : concentration élevée en chlore, différence de potentiel dynamique entre le piston et les matériaux environnants et croissance de bactéries fer-manganèse.

Pour en savoir plus : Anomalous corrosion phenomena observed on electrovalves of coffee espresso machines.

Contrôle des soudures par ultrasons multi-éléments : la recherche avance !

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logo CetimLes techniques de contrôle non destructif par ultrasons multi-éléments sont largement étudiées pour le contrôle des cordons de soudure, en particulier sur les tubes en acier ou en polyéthylène. Cette nouvelle note de veille du Cetim présente les résultats de travaux de recherche récents sur le sujet.

Pour lire l’article : cliquez ici 

Case Studies in Engineering Failure Analysis

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It is with great pleasure that I write the first editorial for Case Studies in Engineering Failure Analysis. (Richard Clegg)

We believe that the journal fills an important niche in the market. Other professions such as medicine and the law make great use of case studies, but engineers have not really formalised this to the same extent. It may be that our education tends to lead us to the view that all problems can be solved based on “First Principles” or through a program of rigorous scientific experimentation. But it has long been my belief that an enormous amount can be gained by studying how things behave in practice, and there is no better teacher than failure.

more : Case Studies in Engineering Failure Analysis.

Rolls Royce admet un défaut de qualité dans un moteur de A 380

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Des fissures dans un tuyau d’alimentation en huile ont causé une  explosion dans un moteur sur un A380-900 de la Qantas en 2010.

Le Bureau de la sécurité des transports australien (ATSB) a publié son troisième et dernier rapport sur l’accident, après avoir constaté que les tuyaux d’alimentation en huile du moteur n° 2 de l’A380 n’était pas conforme aux spécifications de conception. L’ATSB a constaté que la panne moteur était le résultat d’une fissure de fatigue dans un tuyau d’alimentation en huile. Ce tuyau n’avait pas l’épaisseur de paroi requise.

Depuis l’incident, Rolls-Royce, les organismes de réglementation de l’aviation, et les opérateurs de A380 900 ont pris une série de mesures pour s’assurer que les moteurs avec tubulures d’alimentation en huile mal fabriquées ont été retirés du service ou fixés de manière que l’avion pourrait fonctionner en toute sécurité.

Matériaux & Techniques

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Depuis janvier 2012, la revue Matériaux et Techniques collabore avec le CEntre FRançais de l’AntiCORrosion (CEFRACOR) de façon à assurer le maximum de diffusion des connaissances relatives à la Corrosion et à l’Anticorrosion. Le CEFRACOR rassemble les organismes et les personnes concernés par le comportement des matériaux dans leur environnement.

Dans la rubrique « Actualités techniques et industrielles » de la revue, il y aura systématiquement des rubriques relatives aux événements organisés par le CEFRACOR (Rencontres, Congrès, Forums, Ecoles thématiques,…), voire des comptes rendus de commissions.

viaMatériaux & Techniques.

Aéronautique : de nouveaux moyens d’essais au Cetim pour caractériser les matériaux

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Le Cetim prévoit d’investir 11 millions d’euros dans de nouveaux équipements liés au marché des moyens d’essais de caractérisation des matériaux. Une bonne part servira à répondre à la demande croissante des donneurs d’ordres de l’aéronautique…

 

Usure, rupture, corrosion des pièces métalliques

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En confiant votre expertise au Cetim, centre technique indépendant et neutre, vous êtes assuré d’une approche objective, compétente et factuelle. Ses équipes dédiées pratiquent l’analyse des défaillance au quotidien et s’engagent sur des diagnostics.Savoir pourquoi est leur cœur de métier.Savoir quoi faire est leur atout, pour que vous tiriez de cet événement une nouvelle force de compétitivité !

Le Cetim est leader français en analyse de défaillances mécaniques, enrichi de son expérience de 30 ans, de 1000 nouveaux cas traités par an dans tous les domaines de la mécanique.

Plus d’informations: Usure, rupture, corrosion des pièces métalliques – Cetim – Centre technique des industries mécaniques.