Vous trouverez également des informations sur cette technique de CND sur le site du Cetim.
Utilisation de la micro-tomographie informatisée comme technique de CND
Répondre
Archives du mot-clef Composites
Application of Non-metallic Composite Pipes in Oilfields in China
Pour réduire le problème de la corrosion des pipelines en acier, un système de conduite plus résistant à la corrosion, comme CRA et des composés polymériques, devrait être choisi. Les avantages des conduites en composites sont leur résistance à la corrosion « inhérente », leur légèreté, leur résistance à l’abrasion superficielle et le temps d’installation sur site court.
L’article rapporte la discussion de l’application, l’expérience de terrain et les barrières par rapport aux de systèmes de conduite non métalliques en Chine. Des suggestions d’application ont été finalement avancées
Tolérance aux dommages de matériaux composites
L’utilisation de matériaux composites à matrice thermoplastique est en pleine croissance alors que leur comportement vis-à-vis de la fissuration reste assez méconnu en comparaison aux multiples travaux menés sur les composites à matrices thermodurcissables. Le Cetim a publié une étude dont l’approche consiste à évaluer, à l’aide d’essais et de critères basés sur la mécanique de la rupture, la résistance à la propagation de fissure de différents matériaux composites : Carbone/Epoxyde et Verre/Epoxyde pour les matrices thermodurcissables, Carbone/PEEK et Verre/ Polyamide pour les matrices thermoplastiques. Une instrumentation par corrélation d’image et vidéo-extensométrie est utilisée pour le suivi des propagations de fissure.
Pour en savoir plus : cliquez ici
Rupture au choc sur un compartiment de véhicule spatial
L’article rapporte l’étude de la résistance au choc d’un compartiment arrière en composite de véhicule spatial.
L’origine des fissures est due à la faible résistance à l’impact des composites.
Etude du délaminage dans les stratifiés de fibres métalliques
Dans ce papier, publié dans la revue « Composites Sciences and Technology« , une application de la méthode des éléments finis étendue (XFEM) est présentée pour réaliser la simulation du délaminage dans les stratifiés de fibres métalliques.
L’étude considère une poutre double en stratifié de fibres métalliques dans lesquelles l’ouverture des fissures en mode I et la propagation des fissures ont été étudiés. La comparaison avec la solution par la méthode des éléments standard de finis (FEM) ainsi que des essais expérimentaux sont présentés. A la connaissance des auteurs, c’est la première fois que la XFEM est utilisée dans l’analyse de la fracture de fibres métalliques stratifiées.
Les résultats ont indiqué que la XFEM pourrait être une technique prometteuse pour l’analyse de défaillance des structures composites.
Formula 1 Composites Engineering
L’article fait une revue de détail de l’utilisation des composites en Formule 1.
Après une courte introduction sur les matériaux composites suit une histoire de leur utilisation et de leur développement au sein du sport. Fabrication, Conception et fonctionnement des structures composites sont passées en revue. Référence est également faite à leurs propriétés d’absorption d’énergie qui ont tant contribué à améliorer la sécurité de la Formule 1 et les matériaux composites plus spécialisés, tels que le carbone-carbone, utilisés dans les freins et embrayages.
Voir la source : ScienceDirect – Engineering Failure Analysis : Formula 1 Composites Engineering.
Analyse de défaillances et expertises au Cetim
Faire simple et efficace pour arriver à une solution durable
Un savoir-faire et une expérience de 1 500 expertises et analyses par an mises
en oeuvre par le Cetim, leader Français en analyses de défaillances mécaniques.
- Multicompétences : avaries mécaniques et métalliques, corrosion, défaillances plastiques et composites, peintures, carburants, lubrifiants, transmissions mécaniques, assemblages, mécanosoudage, étanchéité, calcul, reconception.
- Objectivité de l’analyse, matériels et méthodes à la pointe de la technologie.
- Proximité géographique, capitalisation d’expérience, délais tenus, conclusions claires.
Contact : Service Question Réponse Tél. : 03 44 67 36 82 [email protected]
Study of fatigue damage in wind turbine blades
Citation
ScienceDirect – Engineering Failure Analysis : Study of fatigue damage in wind turbine blades
J.C. Marín 
, 
, A. Barroso, F. París, J. Cañas
, , A. Barroso, F. París, J. Cañas
| School of Engineering, University of Seville, Camino de los Descubrimientos s/n, 41092 Seville, Spain |
Available online 29 February 2008.
Abstract
The inspection of damages detected in some blades of 300 kW wind turbines revealed that the nature of these damages was probably due to a fatigue mechanism. The causes that had originated the failure (superficial cracks, geometric concentrator, abrupt change of thickness) have been studied, verifying, by means of the simplified evaluation procedure of fatigue life of the “Germanischer Lloyd” (GL) standard, that these causes can explain the failure detected in the period of time in which it happened.
Keywords: Blade failures; Composites; Fatigue life
