Un article très complet sur les causes de défaillances des coussinets de paliers de moteurs automobiles et les solutions pour les éviter.
Causes principales des défaillance prématurée des paliers
Saletés ………………………………….. 45,4%
Mauvais assemblage …………………….. 12,8%
Désalignement …………………….. 12,6%
Lubrification insuffisante …………. 11,4%
Surcharge ………………………… 8,1%
Corrosion ………………………….. .3.7%
Finition impropre du palier ………… 3,2%
Autres ………………………………… .2.8%
Dans cet article rapporté par la revue « Engeneering Failure Analysis » il est fait état de l’analyse de défaillance d’ancre destinées à assurer la sécurité de grimpeurs.
Les grimpeurs choisissent un type d’ancre en fonction du type de roche rencontrée. Dans le cas étudié l’accident a cause du manque de résistance à l’ancrage des ancres utilisées. Des essais de résistance sur des ancres similaires ont révélé une résistance insuffisante dans le type de roche où l’accident s’est produit. Pour compléter l’analyse une étude des sollicitations induites par les grimpeurs sur les ancrages a été réalisée.
Cette étude réalisée au Cetim, apporte des fondements techniques à l’ensemble des « us et coutumes » pratiqués dans les ateliers de production pour éviter les tapures de trempe.
L’objectif est de mieux comprendre l’apparition de ces tapures après chauffage superficiel par induction, en se basant sur la genèse des contraintes de traction en fin de zone affectée thermiquement. Les différents essais réalisés ont permis de conclure que, outre l’influence des concentrations de contraintes d’ordre géométrique (forme de la pièce, état de surface), deux paramètres sont à prendre en compte dans le phénomène d’apparition des tapures : la capacité plastique du matériau partiellement ou non transformé et la mise en contrainte de compression de la structure, suite à des processus thermo-cinétiques et métallurgiques. La maîtrise de la cinétique de refroidissement des pièces en tenant compte de la trempabilité de l’acier et de l’état métallurgique du matériau avant chauffage superficiel apparaît primordiale.
NB : Le texte intégral de cette étude est disponible uniquement pour les cotisants du Cetim
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Bien que les mécaniciens mettent le plus souvent tout en œuvre pour assurer la fiabilité et la pérennité des machines qu’ils conçoivent, chacun sait qu’un certain nombre de défaillances survient, tantôt sans caractère systématique, tantôt de façon répétée. Leurs conséquences … Lire la suite
Ce site présente le diaporama d’un cours sur l’analyse de défaillance, plus exactement sur différents modes de rupture : Rupture fragile, fatigue et fluage
Voir le diaporama complet : spiral.univ-lyon1.fr/files_m/M6612/Files/361453_3420.pdf.
Le compresseur de gaz naturel est le lien indispensable entre le stockage du gaz naturel et le système de transport. L’intégrité du tube d’échappement influence directement la capacité de collecte de gaz naturel et système de transport. Dans ce papier, l’accident de l’explosion du tube d’échappement en acier d’un compresseur de gaz naturel a été étudié pour connaître les raisons de l’avarie en utilisant des méthodes d’analyse macroscopique, de mesures dimensionnelles, de microscopie électronique (SEM) et autre. Il est proposé des mesures de sécurité. Les résultats montrent que la défaillance du tube d’échappement en acier s’est produite par fissuration progressive en fatigue et qu’elle est liée à des conditions de service sévères, à un usinage grossier. La corrosion sous tension en milieu sulfureux (SSCC) et des endommagements longitudinaux provoquer par la mise en forme du tube ont accéléré la vitesse de fissuration.
Plus d’info : http://www.scientific.net/AMR.418-420.940
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en oeuvre par le Cetim, leader Français en analyses de défaillances mécaniques.
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| Titre | L’application de l’analyse d’avarie aux montages de roulements Volumes 97 à 112 de Collection de notes internes // Electricité de France, Direction des Etudes et Recherches |
| Auteurs | D. Rouget, J. Mongis, L. Randrianarivo |
| Éditeur | Electricité de France, 1997 |
| Longueur | 22 pages |
L’application de l’analyse d’avarie … – D. Rouget, J. Mongis, L. Randrianarivo – Google Livres.
L’expertise en corrosion, les bases de données et les systèmes experts | Matériaux & Techniques
S. Audisio
Laboratoire MATEIS CorrIs, INSA-Lyon, France
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17 Mars 2011
Résumé
Cas de ruptures par fatigue-corrosion de pièces mécaniques en milieu industriel
GALTIER A. (1) ; BERTRAND J. P. (1) ;
(1) Usinor R&D – IRSID, Voie Romaine, BP 30320, 57283 Maizières-lès-Metz, FRANCE
La rupture de pièces mécaniques en fatigue corrosion n’est pas un phénomène exeptionnel dans le milieu industriel. Au travers quatre expertises d’avaries, nous présentons les traits caractéristiques de ce phénomène.
Congrès
Fatigue et environnement : ( Paris, 24-25 mai 2000 )
Société française de métallurgie et de matériaux No19, Paris , FRANCE (24/05/2000)
2000 , pp. 3.1-3.8[Note(s) : env. 180 p., ] (4 ref.) Illustration : Illustration ;
Français
SF2M, Nanterre, FRANCE (2000) (Monographie)
