STUDY OF RESIDUAL STRESSES IN REPAIR BUTT WELD

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2015-11-05_09h53_39Welding is one of the most important assembling methods which are widely applied in different applications. In service conditions, some of the weld joints which meet defects must be repaired. The residual stresses impress the operation and efficiency of the repair weldment. In this study, the temperature and the residual stress fields were investigated by both the finite element simulation and the experimental measurement due to repair butt weld of the two thin St 37 plates….. The experimental results revealed that the finite element simulations obtained in the present work were capable of predicting the residual stresses in the initial and repair welds. Read more ……

Essais et analyses en fatigue et en rupture : données matériaux

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Que vous soyez au stade R&D (développement matériaux ou applicatif matériaux) ou au stade de production (contrôle qualité d’un composant mécanique, contrôle en cours de fabrication), vous souhaitez connaître ou vérifier les caractéristiques en fatigue et en rupture d’un matériau. Les équipes du Cetim vous proposent un accompagnement pour la réalisation de vos essais sur matériaux Métalliques, Composites et Elastomères. telecharger le doc

Une couronne au crible du multiélément

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En optant pour le contrôle multiélément de ses dentures de couronnes, Ferry-Capitain gagne en temps, en reproductibilité et en précision avec l’aide du Cetim. La technique pourrait être utilisée sur d’autres pièces à géométrie complexe.

Pour en savoir plus, lire l’article dans le document joint. telecharger le doc

Défaillance des assemblages vissés, soudés, rivetés ou collés

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A la suite de la défaillance d’un assemblage, vous avez besoin d’un expert pour :

–  comprendre les raisons de défaillance de vos assemblages collés, vissés, soudés, rivetés.

–  expliquer de façon objective les raisons des désordres apparus.

–  rebondir sur les constats et mettre en ouvre les solutions correctives et pérennes.

En confiant votre expertise au Cetim, centre technique indépendant et neutre, vous êtes assuré d’une approche objective, compétente et factuelle.
Ses équipes dédiées pratiquent l’analyse des défaillances au quotidien depuis  40 ans et s’engagent sur des diagnostics.

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Usure, rupture, corrosion des pièces métalliques

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En confiant votre expertise au Cetim, centre technique indépendant et neutre, vous êtes assuré d’une approche objective, compétente et factuelle. Ses équipes dédiées pratiquent l’analyse des défaillance au quotidien et s’engagent sur des diagnostics. Le Cetim est leader français en analyse de défaillances mécaniques, enrichi de son expérience de 40 ans, de 1000 nouveaux cas traités par an dans tous les domaines de la mécanique.

Pour en savoir plus   

L’accumulateur est bon pour le service

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presse2Suspectés d’être atteints de délaminage, les accumulateurs de pression de la presse d’Interforge à Issoire ont été passés aux cribles des contrôles non destructif et destructif. Résultat : la nature de l’acier utilisé explique l’hétérogénéité de la matière. Grâce à sa maîtrise des contrôles non destructifs et destructifs, le Cetim a pu mener à bien l’intégralité d’une analyse de matériau, jusqu’au calcul par simulation de sa durée de vie résiduelle.

Lire plus….

 

L’offre formations Cetim 2016 est en ligne

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Pour 2016, plus de 350 solutions de formation, dont un bon nombre de sessions garanties, sont proposées aux acteurs de la mécanique sur Cetim.fr, rubrique « Formations ».

Harmonisées entre le Cetim, ses centres associés et partenaires (Cetim-Certec, Cetim-Cermat, Cetim-Ctdec et LRCCP), les formations sont réparties en 10 catégories (*).

Les formations sont proposées en intra (sessions adaptées aux problématiques spécifiques d’une entreprise) ou en inter-entreprise. D’autres sont effectuées en e-learning sur des sujets comme : l’éco-conception ; la sécurité des machines ; les substances chimiques (Reach), etc. Approche pas à pas, livret de formation, aide technique en ligne, etc. sont au cœur de ces solutions qui s’adaptent au temps et aux possibilités de chacun.

Seize solutions Flash permettent d’acquérir, en quelques heures, le vocabulaire et les connaissances de base indispensables dans les différentes spécialités du secteur mécanicien.

Les formations du Cetim sont actualisées en permanence. La recherche de l’action souhaitée peut se faire par référence ou par mots-clés. L’inscription se fait en ligne au travers d’un formulaire spécifique et de connexions sécurisées.

Source : L’offre formations 2016 est en ligne. – Cetim.

Proceedings of Malaysian International Tribology Conference 2015

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2015-10-29_09h48_06Ce ebook est une compilation des contributions qui seront présentées lors du « Malaysian International Tribology Conference 2015 » (MITC2015) à Penang, en Malaysie du 16 au 17 Novembre 2015.

Accéder gratuitement à l’ebook

Cracked Speed Boat Steering Wheel

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2015-10-19_13h53_57A Case study published in « Case Studies in Engineering Failures Analysis » of october 2015.

Failure of a cracked steering wheel is studied in this paper. Steering wheel, mounted on a speed boat, had cracks emanating from one of the fastener holes until final fracture occurred.Possible causes of crack occurrence include excessive fastener torque moment, fretting between fastener and hole combined with poor machining that left marks that serve as potential crack initiation points. Obtained results are valuable for predicting fracture behavior of the cracked steering wheel and can be taken as a reference for design and exploitation process of such component.

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Wire breakage of Tyre bead grade

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2015-10-18_11h50_39A new case study in « Case Studies in Engineering Failure Analysis » of October 2015.

Tyre bead grade wire is used for tyre making application. The wire is used as reinforcement inside the polymer of tyre. The wire is available in different size/section such as 1.6 mm to 0.80 mm thin Cu coated wire. During tyre making operation at tyre Manufacturer Company, wire failed frequently. In this present study, different broken/defective wire samples were collected from Wire Mill for details investigation of the defect. The analysis revealed that, white layer of surface martensite was formed and it was caused the final breakage of wire. In this study they have also discussed about the possible reason for the formation of such kind of surface martensite (hard-phase).

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