Failure analysis of a diesel generator connecting rod

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An article in progress in « Case Studies in Engineering Failure Analysis », Volume 7 (october 2016).

 

This paper presents the results of a failure analysis investigation conducted in a connecting rod from a diesel engine (18 V, four-stroke) used in the generation of electrical energy. The continuous output of the engine was 10.5 MW, at 600 rpm ; before the failure of the con-rod it accumulated 35836 service hours, working with a load factor of 80%.

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Failure analysis of a half-shaft of a formula SAE racing car

2016-07-05_16h47_58An article in progress in « Case Studies in Engineering Failure Analysis », Volume 7 (october 2016).

The formula SAE is a competition among students worldwide, where they are challenged to design, build and test a small formula-type racing car, following rules and specifications defined by the Society of Automotive Engineers (SAE). In the present analysis, a premature failure of a half-shaft of the transmission system of a racing car occurred after circa 100 km of use. The results show that the alloy steel bar used for the half-shaft did not follow specifications, with a consequent lower strength and resulting in a material with insufficient loading capacity and fatigue resistance. As a consequence, the fracture process was a confluence of torsional fatigue crack propagation and overload ductile fracture through the spline section of the half-shaft.

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Failure analysis of a cracked aluminum 7075 wing internal angle in Airbus A-300

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An article in progress in « Case Studies in Engineering Failure Analysis », Volume 7 (october 2016).

 

There are 16 angles in Airbus A300s wing box. On the right side, rear spur, and lower flange area of the center wing box, one of these angles had been cracked with a length of 28 mm. This crack has decreased residual strength of the part under allowed values and resulted to a rupture in the rear spur lower cap. Several reports of the same occurrences in other Airbus A300 air crafts, highlight the importance of finding the causes of this failure.  Finally, it was concluded that corrosion fatigue was the main reason which itself comes from manufacturing, maintenance, metallurgical, and geometric reasons as were discussed in this study.

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Cas Concrets – Des pales et hélices défaillantes

Avatar Cas ConcretsTrois cas d’analyses de défaillances survenues en service : hélices de navires et pale de ventilateur. Ces trois fiches d’analyse de défaillance avaient été publiées en 1984 dans la revue Cetim-information. Des dizaines de milliers de cas ont été traités ces quarante dernières années par le Cetim. Cette expérience fait du Centre une référence dans le domaine à même d’intervenir dans tous les secteurs d’activités. Avec aujourd’hui ses centres associés et partenaires, l’Institut technologique Cetim met un ensemble de compétences et de moyens au service des industriels et experts pour analyser, comprendre et proposer des solutions permettant d’éviter la reproduction de ces défaillances. Les différentes expertises de cette série « Cas concrets » sont issues d’articles publiés dans la revue Cetim Informations dans les années 74 à 90. Bien que ces fiches traitant de cas concrets soient anciennes, leur contenu est toujours d’actualité…

Source : Cas Concrets – Des pales et hélices défaillantes – Cetim – Centre technique des industries mécaniques

Cas Concrets – Des ruptures par fissuration progressive en fatigue

Avatar Cas ConcretsQuatre autres cas d’analyses de défaillances survenues en service : burin de perforateur, axe pivot de roue, ressort hélicoïdal, arbre de commande fraise. Ces quatre fiches d’analyse de défaillance avaient été publiées en 1983 et 1984 dans la revue Cetim-information. Des dizaines de milliers de cas ont été traités ces quarante dernières années par le Cetim. Cette expérience fait du Centre une référence dans le domaine à même d’intervenir dans tous les secteurs d’activités. Avec aujourd’hui ses centres associés et partenaires, l’Institut technologique Cetim met un ensemble de compétences et de moyens au service des industriels et experts pour analyser, comprendre et proposer des solutions permettant d’éviter la reproduction de ces défaillances. Les différentes expertises de cette série « Cas concrets » sont issues d’articles publiés dans la revue Cetim Informations dans les années 74 à 90. Bien que ces fiches traitant de cas concrets soient anciennes, leur contenu est toujours d’actualité…

Source : Cas Concrets – Des ruptures par fissuration progressive en fatigue – Cetim – Centre technique des industries mécaniques

Cas Concrets – Quatre défaillances par fissuration progressive

Avatar Cas ConcretsQuatre cas d’analyses de défaillances survenues en service : un vilebrequin de moteur marin, un arbre épaulé, un maillon de chaine d’élévateur et un taillant de forage. Ces quatre fiches d’analyse de défaillance avaient été publiées entre 1984 et 1985 dans la revue Cetim-information. Des dizaines de milliers de cas ont été traités ces quarante dernières années par le Cetim. Cette expérience fait du Centre une référence dans le domaine à même d’intervenir dans tous les secteurs d’activités. Avec aujourd’hui ses centres associés et partenaires, l’Institut technologique Cetim met un ensemble de compétences et de moyens au service des industriels et experts pour analyser, comprendre et proposer des solutions permettant d’éviter la reproduction de ces défaillances. Les différentes expertises de cette série « Cas concrets » sont issues d’articles publiés dans la revue Cetim Informations dans les années 74 à 90. Bien que ces fiches traitant de cas concrets soient anciennes, leur contenu est toujours d’actualité…

Source : Cas Concrets – Quatre défaillances par fissuration progressive – Cetim – Centre technique des industries mécaniques

Failure analysis of the mobile elevating work platform

 

 

 

 

An interesting  paper in « Case study in Engineering Failure Analysis » published on ScienceDirect.com. This paper outlines investigations of the accident which occurred during startup of the extending structure from the transport position of a mobile elevating work platforms. The investigation results presented in this paper are important because same or similar problems could arise in supporting structures of various types of transportation, construction and mining machines.

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Failure analysis of a vibration isolator used in launch vehicle applications

A new paper published in « Case study in Engineering Failure Analysis »  on ScienceDirect.com.

Vibration isolators are used in launch vehicles to protect sensitive electronic equipments from the rigors of flight structural vibrations during the lift-off and ascent phase. Failure of one such vibration isolator made of AISI 304 is reported in the present study after ground level testing has been completed.  Finally, it was concluded that micro cracks formed during the deep drawing operation due to large strains at the fore end corner propagated during vibration testing resulting in the failure of the body of the vibration isolator.

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Brittle fracture of a grade E cast steel knuckle

A new paper in « Case study in Engineering Failure Analysis » published on ScienceDirect.com. This paper investigated the brittle fracture mechanism of a grade E cast steel knuckle that is one of the key components of the coupler for railway wagon.

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Analysis of cracks generated in the spinning-mandrel teeth

A new paper in « Case study in Engineering Failure Analysis » published on  ScienceDirect.com. The spinning process, using a splined mandrel, is always prone to premature failure of the splined mandrels. Such a failure is thought to be related to the magnitude of the forming forces exerted on the mandrel by the forming rollers during the spinning process. In the present paper, the characteristic of corner cracks in the mandrel teeth (made of S7 tool steel) of a spinning process has been investigated. Fractography analyses using scanning electron microscopy (SEM) clearly confirm “fatigue” as being the main reason for the failure.

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