ScienceDirect.com rapporte un article paru dans « Engineering Failure Analysis » : Cracking in a multiple gas-nitrided H13 aluminum extrusion mandrel.
L’article concerne l’analyse de défaillances qui a été réalisée pour étudier l’origine de la fissuration sur une filière utilisée dans une usine d’extrusion d’aluminium. L’outil en AISI H13 a reçu de multiples traitements de nitruration au cours de sa vie. Le mandrin a montré plusieurs microfissures.
ScienceDirect.com signale un article paru dans Engineering Failure Analysis (Volume 18, Issue 1, January 2011, Pages 474–484) : Failure analysis of a gas turbine compressor.
ScienceDirect.com signale un article paru dans Engineering Failure Analysis (Volume 15, Issue 8, December 2008, Pages 1155–1174) : Design and failure modes of automotive suspension springs.
ScienceDirect.com signale un article publié dans Engineering Failure Analysis (Volume 6, Issue 1, 1 February 1999, Pages 13–25) : Failure of automobile seat belts caused by polymer degradation.
Ce travail a été réalisé par une équipe conjointe du Centre des Matériaux, MinesParisTech à Evry, de l’Université de Bourgogne, Mirande à Dijon, du Cetim, Nantes. Il présente une technique de détection et de suivi de l’endommagement dans les structures en matériaux composites. Les mécanismes d’endommagement dans ces matériaux sont complexes. Dès lors que l’on souhaite modéliser le comportement d’une structure, il est important de comprendre comment celle-ci s’endommage. La méthode optique d’observation in-situ proposée (micro-tomographie computed) est appliquée au cas d’une plaque trouée.
Nous avons déjà traité ce sujet dans un précédent article de ce blog, voir l’article.
Un nouvel article publié via ScienceDirect.com dans Engineering Failure Analysis – Probable cause analysis of cracks observed on vertical centrifugal pump.
Deux pompes centrifuges verticales identiques sont utilisées pour refroidir le matériel utilisé pour la production d’électricité à cycle combiné. L’une de ces deux pompes s’est fendue au niveau d’un coude, à la différence de la seconde qui, bien qu’opérant dans les mêmes conditions, ne présente aucune anomalie.
La simulation numérique de l’écoulement dans une pompe centrifuge verticale a permisconclure que la brusque fermeture de la soupape est la cause la plus probable des fissures sur l’une des deux pompes.
Les essais de corrosion sous contrainte d’éprouvettes en laiton s’effectuent habituellement en les exposant à la vapeur d’ammoniac. Mais, à cause de la dispersion des résultats, la commission « Robinetterie » du Cetim a demandé d’en déterminer les causes et de modifier le test pour le rendre industriellement pertinent.
Le contenu de cette étude est réservé aux ressortissants du Cetim mais si vous rencontrez un problème n’hésitez pas à contacter l’équipe corrosion du Cetim, allez à la section : Pour nous contacter.
Un nouvel article publié via ScienceDirect.com dansEngineering Failure Analysis – Gas pipeline leakage detection based on acoustic technology.
Le signal acoustique de fuite d’un pipeline de gaz peut être utilisé pour le diagnostic et la localisation de la fuite sur le pipeline. Dans un pipeline de grande distance, la collecte du signal acoustique causée par la vibration due à la fuite revêt une grande importance pour sa détection. L’article étudie l’émission acoustique sur le principe de la fuite du pipeline et la caractéristique de la source. D’autre part, la vibration de la paroi du pipeline est analysée avec la technologie d’analyse harmonique du logiciel ANSYS. Enfin, l’expérience sur le terrain montre que cette approche peut améliorer la capacité de détection des petites fuites avec un taux réduit de fausse alarme.
Un joint de collecteur de carburant post-combustion s’est fissuré sur un avion de chasse lors d’un vol de routine, provoquant un incendie dans la section post-combustion de l’appareil. L’inspection après l’atterrissage a révélé une fissure dans un joint soudé de collecteur de carburant. Cette fissure a entrainée une fuite de carburant provoquant l’incendie. L’analyse de défaillance a montré qu’il s’agissait d’une fissure de fatigue dont l’origine est un défaut de conception du joint soudé. De nombreuses illustration agrémente cet intéressant article publié dans la revue Engineering Failure Analysis. Pour lire l’article suivez le lien via ScienceDirect.com – Fatigue failure of weld joint of afterburner fuel manifold of a jet engine.
Dans cet article publié dans Engineering Failure Analysis , il est fait état de l’étude de la défaillance de cordes de piano en fils d’acier tréfilé à froid. Pour lire l’article suivez le lien : Failure analysis of piano strings.
