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The Rail defects Handbook of the ASA

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Rail defects Handbook ASA 1
An interesting publication of the Asset Standards Authority (ASA), an independent unit established within Transport for NSW of Australia.

The occurrence of rail defects has generally increased because of the much longer rail lives obtained through various improvements, which have reduced the rail wear and hence have allowed the defects to develop. The main purpose of this Handbook is to describe some of the more common rail defects, their causes, and the possible ways of controlling their development.telecharger le doc

Contrôle des défauts de rectitude de rails de chemin de fer

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Les rails sont réalisés par roulage à chaud et présentent des déviations (ondulations) résiduelles par rapport à la forme parfaite attendue. Ces déviations, qui ne doivent pas être confondues avec le phénomène d’ondulation qui arrive en service principalement dans des courbes serrées, ont des longueurs d’ondes plus longue que 1 m et peuvent provenir de vibrations du sol,  d’affaissement du ballast en raison des vibrations excessives des superstructures, des contraintes excessives dans les bogies. 

L’article relate une étude réalisée à l’université de Florence en Italie ayant pour but de mettre au point une technique de contrôle in situ de ces déformations résiduelles sur les rails installés.