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L’expertise de vannes de barrage passe les frontières.

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2016-04-22_08h28_52Les nombreuses années d’expertises d’ouvrage pour le compte du producteur d’énergie électrique historique en France n’empêchent pas les experts du Cetim d’effectuer ce type de prestation à l’étranger. Exemple au Maroc. Leur mission : le diagnostic de l’état des cinq vannes de crue d’un barrage. L’opération s’est déroulée en deux étapes. D’abord, un contrôleur a passé cinq jours sur place pour réaliser l’ensemble des inspections et mesures nécessaires. Ensuite, l’ensemble de ces données a été exploité pour paramétrer le modèle des vannes de crue, afin de déterminer par simulation si elles supporteraient l’ensemble des sollicitations auxquelles elles peuvent être soumises. A noter, c’est la première fois que Tractebel Engineering, filiale d‘Engie, fait appel au Cetim pour profiter de sa double compétence dans le domaine du contrôle sur site et de la simulation par éléments finis.

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Contrôle des défauts de rectitude de rails de chemin de fer

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Les rails sont réalisés par roulage à chaud et présentent des déviations (ondulations) résiduelles par rapport à la forme parfaite attendue. Ces déviations, qui ne doivent pas être confondues avec le phénomène d’ondulation qui arrive en service principalement dans des courbes serrées, ont des longueurs d’ondes plus longue que 1 m et peuvent provenir de vibrations du sol,  d’affaissement du ballast en raison des vibrations excessives des superstructures, des contraintes excessives dans les bogies. 

L’article relate une étude réalisée à l’université de Florence en Italie ayant pour but de mettre au point une technique de contrôle in situ de ces déformations résiduelles sur les rails installés.