ScienceDirect.com signale un article publié dans Engineering Failure Analysis (Volume 6, Issue 1, 1 February 1999, Pages 13–25) : Failure of automobile seat belts caused by polymer degradation.
Failure caused by polymer degradation
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Analyse de défaillance de pièces polymères et composites
L’utilisation des matériaux polymères et des composites dans la réalisation de pièces mécaniques est aujourd’hui de plus en plus répandue. La diversité des produits et des techniques de transformation leur fait pénétrer des marchés jusque-là traditionnellement réservés aux matériaux métalliques. Mais, comme les matériaux métalliques, ces pièces ne sont pas à l’abri de ruptures ou de dégradations prématurées, dont l’origine est diverse : facteurs non ou mal considérés lors de la conception, défauts introduits au moment de la transformation, mauvaise utilisation finale, vieillissement mal appréhendé…
Pour en savoir plus sur l’Analyse de défaillance de pièces polymères et composites au Cetim – Centre technique des industries mécaniques, contactez l’équipe Analyse de Défaillances-Expertises du Cetim.
Sommaire de la revue « Engineering Failure Analysis » Avril 2013
Le sommaire du mois d’avril 2013 de la revue « Engineering Failure 
Analysis » est consultable sur ScienceDirect.com.
SciVerse ScienceDirect TOP25 Hottest articles
Le Top 25 des meilleurs articles sur des analyses de défaillances publiés dans la revue Engineering Failure Analysis est consultable en ligne.
Cliquez sur le lien : SciVerse ScienceDirect TOP25 Hottest articles.
La rupture de la quille de SAFRAN, le bateau de Marc Guillemot
La rupture de la quille en titane de Safran, le bateau de Marc Guillemot contraint à l’abandon au lendemain du départ du Vendée Globe, est due à « un endommagement par fatigue du métal engendré par la répétition des chocs avec les vagues », a indiqué jeudi le groupe Safran.
C’est le second cas de rupture de quille par fissuration progressive dans le Vendée Globe 2012. Nous avions rapporté déjà la rupture déplorée par Jérémie Beyou, le skipper de Maître Coq.
Modelling of creep in Inconel 706 turbine disc fir-tree
Afin d’optimiser le fonctionnement et l’entretien des turbines à gaz, il est nécessaire de mieux comprendre le résiduel de vie en fluage du disque de turbine (à l’interface disque-pied de sapin). L’instrument proposé dans l’article paru dans Materials Science and Engineering de décembre 2012, a une précision de ± 0,01 mm. Il devrait être en mesure de capter la croissance de fluage qui a eu lieu dans l’intervalle entre la dernière révision et le prochain entretien (72.000 h).
The Use of Infrared Thermography in Detecting the Defects in Kenaf-Poly Urethane Composites
Vient de paraître dans la revue « Polymer-Plastics Technology and Engineering – Volume 51, Issue 11 un article sur l’utilisation de la thermographie infra-rouge pour la détection de défauts dans des composites Kenaf-Poly Urethane.
Finite Element Analysis Applications in Failure Analysis
L’article présente trois études de cas qui illustrent comment l’analyse par éléments finis peut être utilisée dans l’analyse de défaillance.
Au Cetim la simulation par éléments finis vient très souvent en appui dans l’analyse d’une défaillance par rupture pour conforter les conclusions de l’analyse morphologique.
Jérémie Beyou parle de sa quille
Le skipper de Maître CoQ, Jérémie Beyou, explique en images le problème qu’il rencontre au niveau de son vérin de quille.
Aucun doute à avoir c’est un beau cas de rupture de fatigue. Peut-être que l’équipe Analyses de Défaillances et Expertises du Cetim aura à en faire l’analyse. En tout cas à première vue sur les images on peut s’interroger sur la géométrie de cette pièce à cet endroit précis. Il semblerait que la fissuration progressive se soit initiée sur les arrêtes vives à droite.
TOP25 Hottest Articles in Failure Analysis
ScienceDirect.com publie le « TOP25 Hottest Articles » pour la période de juillet à septembre 2012. Il s’agit des 25 articles traitant d’analyses de défaillance qui ont été les plus visités en ligne sur leur site. Nous avons signalé certains d’entre eux dans ce blog.
