L’étude rapportée dans l’article paru « Fatigue of Composite Materials, Volume 3 », a été développée pour assurer la durabilité au long terme d’une poutre composite particulière développée pour des applications en génie civil. La tenue en fatigue sous chargement transverse a été d’un intérêt particulier. Les résultats de l’analyse par éléments finis ont été confrontés aux résultats d’essais en vrai grandeur.
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Modelling of creep in Inconel 706 turbine disc fir-tree
Afin d’optimiser le fonctionnement et l’entretien des turbines à gaz, il est nécessaire de mieux comprendre le résiduel de vie en fluage du disque de turbine (à l’interface disque-pied de sapin). L’instrument proposé dans l’article paru dans Materials Science and Engineering de décembre 2012, a une précision de ± 0,01 mm. Il devrait être en mesure de capter la croissance de fluage qui a eu lieu dans l’intervalle entre la dernière révision et le prochain entretien (72.000 h).
The Use of Infrared Thermography in Detecting the Defects in Kenaf-Poly Urethane Composites
Vient de paraître dans la revue « Polymer-Plastics Technology and Engineering – Volume 51, Issue 11 un article sur l’utilisation de la thermographie infra-rouge pour la détection de défauts dans des composites Kenaf-Poly Urethane.
Courroie transporteuse en caoutchouc textile endommagée

Un cas de détérioration de la structure interne d’une bande transporteuse en caoutchouc/textile rapporté dans la revue Engineering Failure Analysis ( Failure analysis of textile rubber conveyor belt damaged by dynamic wear).
Outre les résultats de mesures expérimentales, une nouvelle analyse expérimentale de la structure interne de la bande transporteuse par tomographie assistée par ordinateur est utilisée.
Finite Element Analysis Applications in Failure Analysis
Les applications de l’analyse par éléments finis (FEA) dans l’analyse des défaillances sont en constantes évolutions. Plus de facteurs liés aux conditions de la défaillance peuvent être pris en considération. Par exemple, dans le cas d’aubes de turbine de moteurs à réaction, les ingénieurs peuvent incorporer l’influence de la chaleur et de la charge reçue l’aube dans la simulation, mais d’autres facteurs comme l’introduction de particules étrangères peuvent conduire à la défaillance.
L’article présente trois études de cas qui illustrent comment l’analyse par éléments finis peut être utilisée dans l’analyse de défaillance.
Au Cetim la simulation par éléments finis vient très souvent en appui dans l’analyse d’une défaillance par rupture pour conforter les conclusions de l’analyse morphologique.
Jérémie Beyou parle de sa quille
Le skipper de Maître CoQ, Jérémie Beyou, explique en images le problème qu’il rencontre au niveau de son vérin de quille.
Aucun doute à avoir c’est un beau cas de rupture de fatigue. Peut-être que l’équipe Analyses de Défaillances et Expertises du Cetim aura à en faire l’analyse. En tout cas à première vue sur les images on peut s’interroger sur la géométrie de cette pièce à cet endroit précis. Il semblerait que la fissuration progressive se soit initiée sur les arrêtes vives à droite.
TOP25 Hottest Articles in Failure Analysis
ScienceDirect.com publie le « TOP25 Hottest Articles » pour la période de juillet à septembre 2012. Il s’agit des 25 articles traitant d’analyses de défaillance qui ont été les plus visités en ligne sur leur site. Nous avons signalé certains d’entre eux dans ce blog.
Nouveaux articles dans Engineering Failure Analysis
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De nouveaux articles sur des cas d’analyses de défaillances sont disponibles dans « Engineering Failure Analysis » sur ScienceDirect.
Nouveaux articles dans « Engineering Failure Analysis » de décembre
Citation
Le sommaire et les résumés des articles du volume 26 de décembre 2012 de la revue Engineering Failure Analysis sont disponibles sur ScienceDirect.com.
Ruptures sur le premier étage d’un compresseur axial
ScienceDirect.com rapporte dans un article paru en octobre l’analyse de défaillance de compresseurs axiaux de turbine à gaz dont les les ailettes du premier étage se sont rompues par fissuration en fatigue-corrosion sous l’effet conjugué d’une corrosion par des chlorures et de l’hydrogène sulfuré (H2S).
