Effect of Water Hammer on Bent Pipes in the Presence of a Pre-crack

978-3-319-17527-0Un autre article paru dans la revue « Design and Modeling of Mechanical Systems de mars 2015.

In this study, transient pressure in piped liquid due to waterhammer is a function of structural restraint at elbows. To study the effect of this phenomenon on polyethylene elbowed pipe networks, experimental tests were performed on polyethylene bent pipes, either in the absence or presence of a pre-crack by measuring the toughness and determining the mechanical behavior of HDPE. These characteristics were been used to perform simulations using ABAQUS software, the internal pressure increase, to investigate the safety of bent pipes using an angle of 90 ° bend with 11.4 mm thickness and a right portion of 150 mm as length

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Analyse de défaillance des attaches aubes-disques des roues HP des turbines à gaz

disque turbine SonatrachTexte d’une conférence présentée lors de la 3 ème Conférence Internationale sur le Soudage, le CND et l’Industrie des Matériaux et Alliages (IC-WNDT-MI’12) à Oran du 26 au 28 Novembre 2012. L’article relate l’analyse de défaillance d’un disque HP récemment installé d’une turbine à gaz, le disque s’est rompu, libérant trois aubes causant la destruction catastrophique d’une turbine à gaz de la DML SONATRACH.

Analyse d’assemblages composites laminés boulonnés

Bolted joint

Voici une étude publiée dans  » IOSR Journal of Engineering (IOSRJEN)” en décembre 2013.

Les fixations mécaniques sont une méthode commune pour assembler les matériaux composites. Dans l’aéronautique les jonctions mécaniques sont caractérisées par des tolérances serrées tant au niveau des systèmes d’attaches que des trous usinés. Le travail qui fait l’objet de cette publication propose une modélisation d’une jonction simple. Diverses sollicitations sont évaluées théoriquement et comparées analytiquement pour de l’acier doux et de la fibre de verre.

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Analyse des conditions de rupture des canalisations des réseaux maillés due au phénomène de coup de bélier

1 UMF, École Nationale d’Ingénieurs de Sfax, BP 1173, 3038 Sfax, Tunisie
2 LaBPS, École Nationale d’Ingénieurs de Metz, Technopole, Route d’Ars-Laquenexy, 57078 Metz Cedex 3, France
a Auteur pour correspondance : Ezed.Hadj@enis.rnu.tn
Reçu : 30 Juin 2010
Accepté : 7 Mars 2011
Résumé
Un modèle numérique, permettant d’obtenir de manière automatique des informations sur la propagation des ondes de coup de bélier dans les réseaux maillés de conduites, est présenté. Le modèle tient compte des bifurcations et des dérivations dans les réseaux de conduites ainsi que des pertes de charges. Il est constitué d’un système de deux équations aux dérivées partielles non-linéaires de type hyperbolique résolu par la méthode des caractéristiques. L’algorithme numérique ainsi construit fournit une estimation des pressions maximales dans le fluide et des contraintes maximales dans les parois dues à la fermeture rapide de vannes. Dans certains cas, la contrainte maximale peut devenir supérieure à la contrainte admissible et provoque la rupture des conduites. La dangerosité d’un défaut de type cratère de corrosion a été analysée en déterminant la distribution des contraintes en tête de ce défaut. Les résultats obtenus permettent de calculer le facteur d’intensité de contraintes d’entaille appliqué. Cette grandeur est insérée dans un diagramme Intégrité-Rupture de type SINTAP et les nœuds en situation critique sont déterminés. Il y a risque de rupture si le facteur de sécurité est inférieur à 2. Les résultats de calcul montrent que presque tous les nœuds du réseau analysé sont situés en dehors du domaine d’intégrité.