La rupture de la quille en titane de Safran, le bateau de Marc Guillemot contraint à l’abandon au lendemain du départ du Vendée Globe, est due à « un endommagement par fatigue du métal engendré par la répétition des chocs avec les vagues », a indiqué jeudi le groupe Safran.
C’est le second cas de rupture de quille par fissuration progressive dans le Vendée Globe 2012. Nous avions rapporté déjà la rupture déplorée par Jérémie Beyou, le skipper de Maître Coq.
ScienceDirect.com rapporte l’analyse de défaillance de segments d’extension de pipeline qui se sont rompus prématurément. Des dégradations de surface dues à l’expansion diamétrale des segments alliées à la fatigue en service sont à l’origine de ces ruptures.
Wiley Online Library annonce la publication d’une encyclopédie des composites dédiée à l’analyse fractographique.
Pour en savoir plus suivez le lien : Fractographie des matériaux composites – Encyclopédie Wiley des Composites
L’étude expérimentale confiée au Cetim a eu pour objectif de déterminer l’influence du mode de chargement sur la vitesse de propagation en fatigue de fissures transverses circonférentielles et d’évaluer les éventuels effets d’échelle.
Pour en savoir plus, lire l’article.
Le Cetim conçoit des bancs d’essai et des méthodologies spécifiques pour effectuer les essais de fatigue sur les pièces que lui confient les clients.
Vous souhaitez :
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Un expert en plastiques californien présente l’analyse de défaillance d’une chaise en plastique d’un restaurant.
Amusant comme sujet, mais bien réel. Comme quoi les pièces les plus communes peuvent donner lieu à défaillance.
La librairie online Wiley publie le sommaire de la revue américaine FFEMS. Les articles publiés font état des résultats de recherches réalisées par divers laboratoires dans le domaine de la fatigue et de la fracture de matériaux divers.
Les articles publiés sont dans l’ensemble plutôt théoriques, mais certains font état d’étude de cas de fracture intéressant.
Je viens de trouver sur www.forum 4X4.org, une belle rupture initiée sur une fissure de fatigue ancienne. Le « quatre-quatreux » ne se trompe pas. Il s’agit effectivement d’une rupture de fatigue. La zone de fatigue correspond à la zone rouillée, cette fissuration progressive date et comme le dit un autre participant de ce forum : « Ton tirant se souvient des mauvais traitements précédents.. ». Certes c’est vrai mais s’agissant d’une fissure de fatigue, il ne serait pas impossible que la pièce présente un défaut à l’endroit de l’amorçage. Il se situe au niveau du plan de joint de forgeage et pourrait présenter de ce fait des replis. Dans les fiches d’analyse de défaillance que nous publierons prochainement un cas similaire fait l’objet d’une fiche. J’en ai extrait la microphotographie montrant les replis dans le plan de joint et au fond de ceux-ci des amorçages de fissurations progressives secondaires.
Voir : http://www.forum4x4.org/threads/114752-toyota-solide-mon-oeil!!!
Ce site présente le diaporama d’un cours sur l’analyse de défaillance, plus exactement sur différents modes de rupture : Rupture fragile, fatigue et fluage
Voir le diaporama complet : spiral.univ-lyon1.fr/files_m/M6612/Files/361453_3420.pdf.
