DOSER RAPIDEMENT L’AUSTÉNITE RÉSIDUELLE EN PRODUCTION

Vallourec & Mannesmann Tubes, filiale du Groupe Vallourec, a confié au Cetim l’ensemble de ses dosages d’austénite résiduelle pour veiller à la qualité de leur327 production de tubes. Une technique, mise en œuvre par le Centre, et qui garantit une qualité et une rapidité des résultats. Lire l’article.

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RECOMMANDATIONS PEINTURE POUR ARMOIRES ELECTRIQUES

La corrosion des armoires électriques d’Alstom Power avait-elle pour origine un problème de peinture ou une raison exogène ? En faisant appel au Cetim, l’industriel a trouvé la réponse, renforcé ses forces d’investigation et fourni des recommandations…Lire l’article.

 

DÉTECTER LES BRÛLURES PAR LE BRUIT

Les contraintes environnementales ont poussé Lufkin France à changer de méthode de détection des brûlures de rectification des pignons d’engrenage. L’entreprise s’est alors appuyée sur les experts du contrôle non destructif du Cetim afin de se former et de définir une procédure de test. L’attaque Nital a ainsi été avantageusement remplacée par la mesure du bruit Barkhausen, une méthode de contrôle non destructif….Lire l’article.

UNE CAPACITÉ DE RÉACTION RENFORCÉE

En passant un contrat pluriannuel d’analyse de défaillances avec le Cetim, le Ceidre démultiplie ses capacités de réaction immédiate et s’assure d’un partenariat sur le long terme….Lire l’article.

Il remarche ! ?

Immobilisé, ou peu s’en faut, depuis des mois, le pont tournant du canal Saint-Denis a été remis en fonction le 11 septembre. Pour combien de temps ? s’interrogeront les habitants de Bel-Air et Franc-Moisin, ses principaux usagers, qui l’empruntent pour se rendre dans le quartier Stade de France. Conçu par l’agence Lavigne et Chéron (1), l’ouvrage de 53 mètres de long, et 12 de large, a été mis en service au printemps 2003.

Des fragilités préoccupantes. Propriété de Plaine Commune, il est exploité et entretenu par la Société des canaux de la Ville de Paris qui a été confrontée depuis à maintes avaries. Usure prématurée du bogie qui supporte le tablier de 280 tonnes, rupture d’un vérin de levage, roulement mécanique endommagé, défaillance de l’électrovanne qui envoie l’huile sous pression vers les vérins, etc. Une somme de fragilités préoccupantes pour un ouvrage dont les rotations, une dizaine par jour actuellement, devraient s’intensifier avec les chantiers du Grand Paris Express. Plaine Commune et ville de Paris prévoient ainsi de lancer avant la fin de l’année un audit complet permettant d’identifier les points faibles de l’ouvrage, d’y apporter des améliorations, et d’en redéfinir le programme de maintenance…..Lire l’article Lire la suite

ILS OPTIMISENT LA CONSERVATION DES NAVIRES

Pour s’assurer de la bonne protection des navires à quai et éviter les phénomènes de corrosion, O5 Marine a fait dimensionner par les experts du Cetim des anodes galvaniques spécifiques pour la protection cathodique…..Lire l’article.

UNE COMPLÉMENTARITÉ ENTRE ESSAIS ET CERTIFICATION

Organisme de certification spécialisé dans le domaine maritime, Lloyd’s Register intervient dans la validation des pièces et matériaux utilisés sur les navires. Lors de ces vérifications, il s’appuie sur les experts du Cetim pour conduire les essais. …..Lire l’article

CONTRÔLE D’IMPLANTS DENTAIRES INÉDITS

Grâce à son partenariat avec le Cetim, Biotech Dental a validé expérimentalement son choix d’un nouvel alliage pour les piliers d’implants dentaires en faisant des essais de corrosion galvanique. Une première pour les experts du Cetim ! …..Lire l’article

Fatigue Failure of wheel studs and nuits of light vehicules

Light vehicle is a potentially useful and efficient mode of transportation to be utilized in supporting the coal mine operation. However, due to the harsh road condition at the mine site, many light vehicles presently used are frequently experiencing a number of incidents caused by loose wheel. The occurrence of this loose wheel is very much related with some broken or damaged wheel studs and/or nuts of the vehicle. Type of failure and factors that may have caused the damage of the wheel studs and/or nuts of the vehicles are discussed in this paper…….

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Atterrissage d’urgence d’un A380 : la piste de la défaillance mécanique privilégiée

img_0315Grosse frayeur pour les 497 passagers du vol AF 066 à destination de Los Angeles, samedi. La plupart d’entre eux ont en effet entendu la détonation qui a entraîné la disparition du capot du réacteur numéro 4 de l’appareil. Ceux qui étaient assis du côté droit de l’avion ont même pu constater, de visu, que le moteur en question était dans un sale état.

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