La simulation est un sujet prioritaire et une voie d’avenir pour beaucoup de PME et de PMI mécaniciennes. Un dossier complet y est consacré dans Cetim Infos n° 230 de juin 2015. Un congrès sur le sujet spécialement dédié aux mécaniciens se tiendra le 13 octobre 2015 à Saint-Étienne.
An interesting case study of failure analysis will be published in Case Studies in Engineering Failure Analysis in October 2015
The purpose of this study was to investigate the main causes of the co-fracture of sixteen connecting bolts of a filter press cylinder–piston system. Stress state of the bolts during the service conditions has been analyzed and the failure reasons were determined from the fractography analysis and gathered information. According to the obtained results, it was concluded that the bolts had failed by the fatigue mechanism. It seems that insufficient torque was used during assembly.
Read more at : A failure analysis study on the fractured connecting bolts of a filter press
An other new case study of failure analysis had been published in october 2015 in Case Studies in Engineering Failure Analysis.
A failure analysis investigation was performed on a fractured polymer impeller used in a respiratory blower. A radial split down the impeller center was observed, with symmetric fracture faces about the impeller bore. The brittle fracture morphology and defects within the impeller bore suggest that premature failure occurred because of multiple interacting factors including: intermittently high centrifugal velocities, imbalance bore and shaft conditions, defects within the bore caused by machining, and stress concentrations along the circumference of the impeller lip.
Read more at : Failure Analysis of a Polymer Centrifugal Impeller.
Plusieurs communications d’importance ont été faites lors des Journées internationales francophones de tribologie (JIFT), qui se sont tenues du 27 au 29 mai 2015 à Bouguenais, sur le site nantais de l’Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux (Ifsttar).
Les experts du Cetim étaient présents, ils ont rédigé une note de veille sur ces journées.
Retrouvez les détails de cette note de veille en accès libre sur cetim.fr. Pour y accéder devenez membre de notre site. C’est gratuit ! L’ensemble des notes de veille est disponible sur cetim.fr, rubrique « Mécathèque ».
Lire l’article : Journées internationales francophones de tribologie : frottement, lubrification et usure font débat – Cetim.
« Torque tightening », l’application « Couple serrage boulons 2015 » du Cetim permet de déterminer des couples de serrage optimaux adaptés aux différents cas d’application. Elle répond aux référentiels NF E 25-030 (Fixations – Assemblages vissés à filetage métrique) et VDI 2230 (calcul systématique des assemblages vissés fortement sollicités).
Téléchargeable gratuitement sur Google Play, l’application complète est également disponible gratuitement sur l’Apple Store.
Lire l’article : L’application « Couple serrage boulons 2015 ».
Les informations concernant les premiers malades ayant reçu un cœur artificiel Carmat étaient jusqu’à présent distillées au compte-gouttes. Grâce à la publication mercredi 29/07/2015 dans The Lancet d’un article émanant du Pr Alain Carpentier – le chirurgien cardiaque concepteur de ce cœur artificiel – et de ses collègues de l’hôpital européen Georges-Pompidou à Paris ainsi que du CHU de Nantes, on en sait un peu plus sur les deux premiers malades. « L’analyse des deux dispositifs n’a révélé aucune défaillance mécanique et les sources d’éléments électroniques défectueux ont été trouvées et corrigées dans les procédures de fabrication ultérieures », peut-on lire.
Méthode de référence dans de nombreuses applications telles que la sécurité, le contrôle des installations électriques ou l’isolation thermique des bâtiments, la thermographie infrarouge est aussi utilisée pour le contrôle non destructif des matériaux composites. Cette méthode, qui ne consomme aucun produit chimique et ne produit aucun effluent, est mise en œuvre depuis plusieurs années par le Cetim pour le contrôle non destructif des matériaux métalliques. À la demande de la Commission « R&D Fixations » du Cetim, une étude de faisabilité de la thermographie infrarouge active (9Q266) a été réalisée sur des articles de fixation. L’étude de faisabilité porte sur le contrôle des pièces plastiques présentant des porosités et sur des vis métalliques avec des replis dans les filets.
Ce document est accessible uniquement aux entreprises ressortissantes du Cetim. Pour plus d’information contacter le service « Questions-Réponses »
Un ouvrage du Cetim à lire absolument pour savoir comment analyser une défaillance
(Collection performance) par : G. Baratto – J.J. Guérin – J. Mongis…
Cet ouvrage décrit un cheminement logique pour mener à bien toute analyse de défaillance et exploiter au mieux les indices révélés par les pièces ou les ensembles détériorés. La procédure présentée donne la plus grande part à l’analyse morphologique. Cette technique de base permet, par la seule étude des faciès des pièces détériorées, de déterminer à peu de frais les caractères principaux d’une avarie. Avec quelques examens complémentaires, le lecteur sera en mesure de reconstituer le scénario le plus vraisemblable de la destruction de la pièce ou de l’organe concerné.
Le groupe Duqueine a adopté la thermographie infrarouge active afin de s’assurer de la qualité des composites utilisés pour un capot d’essai de réacteur d’avion. Les experts du Cetim, sollicités par l’entreprise, proposent alors d’optimiser le procédé de thermographie infrarouge active.
Pour lire l’article cliquez ici
Continental Automotive France produit notamment des pompes à carburant haute pression qui sont raccordées au moteur par une pièce en acier fabriquée en Italie par métallurgie des poudres. Cette pièce joue un rôle-clé dans la fiabilité du véhicule final. Pour optimiser la fabrication de pièces en acier fritté utilisant la technologie de la métallurgie des poudres, Continental Automotive France a fait réaliser, en moins de deux mois, un bilan complet des caractéristiques métallurgiques et du mode de fabrication de composants déployés dans les moteurs.
Le Cetim regroupe sur ses différents sites et sur ceux de ses centres associés une très large palette de spécialistes de haut niveau, ce qui lui permet de répondre de manière très réactive aux demandes d’expertises les plus complexes des industriels de la mécanique, dans un véritable cadre pluridisciplinaire.
Pour lire l’article
