Quelle est l’importance de ces fissures? Il est connu que tout avion en exploitation vole avec des fissures de fatigue. On sait où elles se produisent et font l’objet de suivi rigoureux à chaque maintenance. En tant qu’expert je pense qu’on peut croire ce que dit Airbus : il faut minimiser cette information.
Lire l’article du Parisien : Fissures sur les ailes de l’A380 : inspections recommandées, Airbus minimise.
En 2010 le Département de la Défense US a estimé que la corrosion coûtait environ 23 milliards de dollars par an. Avec la réduction des budgets de l’armement , l’armée américaine s’est investie depuis des décennies dans la recherche sur les revêtements à base de poudre. En augmentant l’utilisation de ce type de revêtement en lieu et place de peintures plus classiques elle compte faire de substantielles économies pour la maintenance de ses navires.
pour en savoir plus :Navy Is Full Steam Ahead On Powder Coating : Products Finishing.
