http://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?CC=EP&NR=1394395&KC=&locale=de_ep&FT=E
Brevet.
Une méthode permettant de réduire la fatigue de cycle élevée d’un turbocompresseur à un moteur à combustion interne dans laquelle l’approvisionnement en carburant du moteur est contrôlé par une unité de gestion électronique du moteur (ECU) En conformité avec une carte de carburant des valeurs carburant nécessaire pour répondre aux différentes conditions de fonctionnement du moteur . La méthode consiste à varier la valeur F de carburant associée à un état de fonctionnement du moteur en particulier aux évitables Ainsi le turbocompresseur tourne à la même vitesse constante à chaque fois déclaré particulière état de fonctionnement du moteur se fait sentir.
